| Source | Target | | Цикъл № | Tsükli nr |
| Брой задействания на спирачната уредба X | Pidurduste arv X |
| Начална температура на въртящата се част на спирачката | Piduriketta algtemperatuur |
| Максимална температура на въртящата се част на спирачката | Piduriketta kõrgeim temperatuur |
| Принудително охлаждане | Sundjahutus |
| не е определена | Lahtine |
| не е определена (350) [2] | Lahtine (350) [2] |
| Комплекти челюсти | Trummelpiduriseadmed |
| Средното контактно налягане при работната повърхност на спирачната накладка трябва да бъде постоянно 22 ± 6 N/cm2, изчислено за статична спирачка без самозаклинване. | Piduri hõõrdkatte töötava pinna keskmine kontaktrõhk peab olema muutumatu ja 22 ± 6 N/cm2, arvutatuna energiavarustuseta staatilise piduri kohta. |
| Режим на изпитване с постоянен спирачен момент | Muutumatu jõumomendiga katse |
| Този метод се прилага само за комплекти накладки за дискова спирачка. | Seda meetodit kasutatakse üksnes ketaspiduriseadmete puhul. |
| Спирачният момент трябва да бъде постоянен в границите на допустимо отклонение ± 5 % и регулиран така, че да гарантира максимални температури на въртящата се част на спирачката, дадени в таблицата по-долу. | Pidurdusmoment peab olema muutumatu (lubatud hälve ± 5 %) ning reguleeritud nii, et oleksid tagatud järgmises tabelis esitatud piduriketta kõrgeimad temperatuurid. |
| Оценка на резултатите от изпитването | Katsetulemuste hindamine |
| Поведението в условията на триене се определя от спирачния момент, снет в избраните точки от режима на изпитване. | Hõõrdekäitumist hinnatakse pidurdusmomendi põhjal, mis on salvetatud katse teatavates osades. |
| Когато коефициентът на спиране е постоянен, напр. дискова спирачка, спирачният момент може да се превърне в коефициент на триене. | Muutumatu pidurdusteguri puhul (näiteks ketaspidur) võib pidurdusmomendi teisendada hõõrdeteguriks. |
| Работният коефициент на триене (μop) е средната стойност от стойностите, отчетени по време на циклите 2—7 (метод с постоянно налягане) или по време на циклите 2-4, 6-9 и 11-13 (метод с постоянен момент); измерването се извършва една секунда след започването на първото задействане на спирачките за всеки цикъл. | Tegelik hõõrdetegur (μop) on nende väärtuste keskmine, mis on registreeritud 2.–7. tsükli kestel (muutumatu rõhu meetodil) või 2.–4., 6.–9. ja 11.–13. tsükli kestel (muutumatu jõumomendi meetod); väärtused mõõdetakse üks sekund pärast iga tsükli esimese pidurduse algust. |
| Максималният коефициент на триене (μmax) е най-високата стойност, отчетена по време на всички цикли. | Maksimaalne hõõrdetegur (μmax) on kõigi tsüklite kohta salvestatud suurim väärtus. |
| Минималният коефициент на триене (μmin) е най-ниската стойност, отчетена по време на всички цикли. | Minimaalne hõõrdetegur (μmin) on kõigi tsüklite kohta salvestatud väikseim väärtus. |
| Средният спирачен момент (Mmean) е средната стойност от максималната и минималната стойност на спирачния момент, отчетени по време на петото задействане на спирачките за цикъл 1 и цикъл 3. | Keskmine jõumoment (Mmean) on tsüklite 1 ja 3 viienda pidurduse ajal salvestatud pidurdusmomentide maksimaalsete ja minimaalsete väärtuste keskmine. |
| Горещият въртящ момент (Mhot) е минималният спирачен въртящ момент, развит по време на цикъл 2 и цикъл 4. | Kuum jõumoment (Mhot) on tsüklite 2 ja 4 ajal tekkinud minimaalne pidurdusmoment. |
| Ако по време на тези цикли температурата надвиши 300 °C, за Mhot се приема стойността при 300 °C. | Kui temperatuur tõuseb kõnealuste tsüklite ajal üle 300 °C, siis võetakse suuruse Mhot. väärtuseks temperatuuri 300 °C kohta salvestatud väärtus. |
| Заедно с всяко заявление за одобрение на тип комплект спирачни накладки се представя следното: | Piduri hõõrdkatete komplekti tüübikinnituse taotlusele tuleb lisada: |
| за комплекти накладки за дискова спирачка — стойностите за μop, μmin, μmax; | ketaspiduriseadmete puhul suuruste μop, μmin, μmax väärtused; |
| за комплекти челюсти — стойностите за Mmean и Mhot. | trummelpiduriseadmete puhul suuruste Mmean ja Mhot väärtused. |
| По време на производството на одобрен тип комплект спирачни накладки изпитвателните образци трябва да показват съответствие със стойностите, отчетени по точка 2.4.1 от настоящото приложение, със следните допуски: | Piduri hõõrdkatete komplekti kinnitatud tüübi tootmise ajal tuleb katsenäidiste abil tõestada, et käesoleva lisa punkti 2.4.1 kohaselt salvestatud suuruste väärtused vastavad nõuetele järgmiste lubatud hälvete piires: |
| за накладки за дискови спирачки: | ketaspiduri klotsid: |
| μop ± 15 % от отчетената стойност; | μop ± 15 % salvestatud väärtusest; |
| μmin ≥ отчетената стойност; | μmin ≥ salvestatud väärtusega; |
| μmax ≤ отчетената стойност. | μmax ≤ salvestatud väärtusega. |
| за накладки за обикновена двунакладкова барабанна спирачка: | trummelpiduri ühepoolset tüüpi hõõrdkate: |
| Mmean ± 20 % от отчетената стойност; | Mmean ± 20 % salvestatud väärtusest; |
| Mhot ≥ отчетената стойност. | Mhot ≥ salvestatud väärtusega. |
| Комплекти спирачни накладки или накладки за барабанни спирачки за превозни средства от категориите M3, N2, N3, O3, и O4 | M3-, N2-, N3-, O3- ja O4-kategooria sõidukite piduri hõõrdkatete komplektid ja trummelpiduri hõõrdkatted |
| Стендът се комплектува с дискова спирачка със скоба от определен тип с диаметър на цилиндъра 60 mm и плътен (необдухващ се) диск с диаметър 278 ± 2 mm и дебелина 12 mm ± 0,5 mm. Към подложката на накладката се закрепя правоъгълно парче фрикционен материал с площ 44 cm2 ± 0,5 cm2 и дебелина поне 6 mm. | Seadmele paigaldatakse kinnitatud pidurisadulaga ketaspidur, mille silindri läbimõõt on 60 mm, ning mitteventileeritav ketas läbimõõduga 278 ± 2 mm ja paksusega 12 ± 0,5 mm. Klotsihoidikule kinnitatakse kandiline hõõrdematerjali tükk, mille pindala on 44 ± 0,5 cm2 ja paksus vähemalt 6 mm. |
| Честотата на въртене на диска трябва да бъде 660 ± 10 min-1 без натоварване и не бива да пада под 600 min-1 при пълно натоварване. | Ketta pöörlemiskiirus peab olema 660 ± 10 1/min koormamata sõiduki puhul ja see ei tohi langeda alla 600 1/min täismassini koormatud sõiduki korral. |
| Средното контактно налягане при работната повърхност на спирачната накладка трябва да бъде постоянно 75 N/cm2 ± 10 N/cm2. | Piduri hõõrdkatete tööpinna keskmine kontaktrõhk 75 ± 10 N/cm2 |
| Записват се действителният спирачен момент и температурата на работната повърхност. | Salvestatakse väljundjõumoment ja tööpinna temperatuur. |
| Схемата на производителя за сработване трябва да осигурява минимум 80 % контактна площ при комплекти накладки за дискова спирачка, без да се надвишава температура на повърхността от 200 °C. | Tootja koostatud sobitusskeem peab tagama vähemalt 80 % suuruse kontaktpinna, mille pinnatemperatuur ei tohi olla üle 200 °C. |
| нарастваща ≤ 200 | Suurenev ≤ 200 |
| Поведението в условията на триене се определя от спирачния момент, отбелязан в избраните цикли от режима на изпитване. | Hõõrdekäitumist hinnatakse pidurdusmomendi põhjal, mis on salvestatud katsekava väljavalitud tsüklites. |
| Спирачният момент трябва да бъде превърнат в коефициент на триене μ. | Pidurdusmoment teisendatakse hõõrdeteguriks μ. |
| За всяко задействане на спирачките стойността на μ се определя като средната стойност на задействане на спирачките, продължило 5 секунди. | Iga pidurduse hõõrdetegur μ määratakse 5-sekundilise pidurduse keskväärtusena. |
| Работният коефициент на триене μop1 е средната стойност на μ, отчетена за задействанията на спирачната уредба по време на цикъл 1, и μop2 е средната стойност на μ за задействанията на спирачната уредба по време на цикъл 9. | Tegelik hõõrdetegur μop1 on 1. tsükli pidurdustel salvestatud hõõrdetegurite keskmine ja μop2 on 9. tsükli pidurdustel salvestatud hõõrdetegurite keskmine. |
| Максималният коефициент на триене μmax е най-високата стойност на μ, отчетена по време на задействане на спирачките по време на цикли 1—11 включително. | Maksimaalne hõõrdetegur μmax on 1.–11. tsükli pidurduste ajal salvestatud suurim hõõrdeteguri väärtus. |
| Минималният коефициент на триене μmax е най-ниската стойност на μ, отчетена по време на задействане на спирачките по време на цикли 1—11 включително. | Minimaalne hõõrdetegur μmin on 1.–11. tsükli pidurduste ajal salvestatud väikseim hõõrdeteguri väärtus. |
| Заедно с всяко заявление за одобрение на тип резервен комплект спирачни накладки или тип резервна накладка за барабанни спирачки се представят стойностите за μop1, μop2, μmin и μmax. | Piduri asendushõõrdkatete komplekti või trummelpiduri asendushõõrdkatte tüübikinnituse taotlusele tuleb lisada hõõrdetegurite μop1, μop2, μmin ja μmax väärtused. |
| По време на производството на одобрен тип резервен комплект спирачни накладки или тип резервна накладка за барабанни спирачки изпитвателните образци трябва да показват съответствие със стойностите, отчетени по точка 3.4.1 от настоящото приложение, със следните допуски: | Piduri asendushõõrdkatete komplekti või trummelpiduri asendushõõrdkatte kinnitatud tüübi tootmise ajal tuleb katsenäidiste abil tõestada vastavust käesoleva lisa punkti 3.4.1 kohaselt salvestatud väärtustele järgmiste lubatud hälvete piires: |
| μop1, μop2 ± 15 % от отчетената стойност; | μop1, μop2 ± 15 % salvestatud väärtusest; |
| Съответствие на производството за спирачни дискове и барабани | Piduriketaste ja -trumlite tootmise vastavus nõuetele |
| Част Б се прилага за резервните спирачни дискове и барабани, одобрени по настоящото правило. | B osa kohaldatakse käesoleva eeskirja alusel tüübikinnituse saanud piduriketaste ja -trumlite suhtes. |
| Съответствието на производството трябва да се докаже чрез рутинна проверка и документиране най-малко на следното: | Toodangu nõuetele vastavuse näitamiseks tuleb teha korrapärane kontrollimine ja dokumenteerida vähemalt järgmised suurused: |
| химичен състав; | Keemiline koostis |
| микроструктура. | Mikrostruktuur |
| Микроструктурата трябва да бъде описана в съответствие със стандарт ISO 945-1: 2006: | Mikrostruktuuri iseloomustus tuleb teha ISO 945-1:2006 kohaselt |
| описание на структурата на матрицата; | Uuritava näidise koostise kirjeldus |
| описание на формата, разпределението и размера на графита. | Grafiidi kuju, jaotuse ja suuruse kirjeldus |
| якост на опън, измерена в съответствие със стандарт ISO 6892: 1998; | ISO 6892:1998 kohaselt mõõdetud tõmbetugevus; |
| твърдост по Бринел, измерена в съответствие със стандарт ISO 6506-1: 2005. | ISO 6506-1:2005 kohaselt mõõdetud Brinelli kõvadus. |
| Във всеки един от случаите измерването трябва да се извърши върху образци, взети от конкретния спирачен диск или барабан. | Mõõtmised tuleb alati teha tegelikust pidurikettast või -trumlist võetud näidistega. |
| Геометрични характеристики | Geomeetrilised näitajad |
