| Source | Target | | Спиране със „сработени“ спирачки | Tavapärane pidurdamine |
| 10 задействания на спирачката от 60 до 30 km/h | 10 pidurdust 60 kuni 30 km/h |
| Начална температура: ≤ 250 °C | Algtemperatuur: ≤ 250 °C |
| Спиране при висока скорост | Pidurdamine suurel kiirusel |
| Вж. етап на изпитване 1 | Vt 1. sammu |
| Непрекъснато спиране (1) | Pidev pidurdamine (1) |
| 5 задействания на спирачката при постоянна скорост: 85 km/h | 5 pidurdust muutumatul kiirusel: 85 km/h |
| Спирачен момент, съответстващ на отрицателно ускорение 0,5 m/s2 | Jõumoment vastab aeglustusele 0,5 m/s2 |
| Време за спиране: 60 s | Pidurdamisperiood 60 s |
| Повторение на етапите на изпитване 1—8 | Korrata samme 1 kuni 8 |
| 9 или 14 пъти (което е приложимо) — вж. точка 4.1.1.2.3 | 9 või 14 korda (kumb on asjakohane) – vt punkti 4.1.1.2.3 |
| разстоянието в зависимост от средното отрицателно ускорение. | keskmine aeglustus sõltuvalt vahemaast. |
| Изпитването се счита за преминато, когато са проведени 15 или повече цикъла без повреда или неизправност. | Katse on edukalt lõppenud, kui on sooritatud vähemalt 15 tsüklit ilma kahjustuse või purunemiseta. |
| Ако по-малко от 15 цикъла, но повече от 10 цикъла са проведени без повреда или неизправност, тогава изпитването трябва да бъде повторено на нова резервна част. | Kui katse jooksul ei õnnestunud sooritada 15 tsüklit, kuid ilma kahjustuse või purunemiseta on sooritatud vähemalt 10 tsüklit, korratakse katset uue varuosaga. |
| Изпитването се счита за преминато тогава, когато броят на циклите с оригиналната част не надвишава броя на циклите до появата на повреда или неизправност. | Kui kahjustuse või purunemiseta sooritatud tsüklite arv ei ole väiksem kui originaalse osaga sooritatud tsüklite arv, loetakse osa katse edukalt läbinuks. |
| радиални пукнатини по повърхността на триене, които са по-дълги от 2/3 от радиалната височина на фрикционния пръстен; | Hõõrdepinna radiaalsed praod, mille pikkus ületab 2/3 hõõrdepinna radiaalsuunalisest mõõtmest; |
| Условия на изпитването (изпитване на спирачен диск на повишено натоварване) | Piduriketta suure koormuse katse tingimused |
| Вж. точка 4.1.1.1.1 по-горе. | Vt eespool punkti 4.1.1.1.1. |
| Програма на изпитването (изпитване на спирачен диск на повишено натоварване) | Piduriketta suure koormuse katse plaan |
| Изпитването трябва да се проведе съгласно следната таблица: | Katse korraldatakse järgmise tabeli kohaselt. |
| Таблица A11/4.1.2.1.2. | Tabel A11/4.1.2.1.2 |
| Единични задействания на спирачката | Üksikud pidurdused |
| Брой задействания на спирачката | Pidurdamiste arv |
| Начална скорост при започване на спирането | Algtemperatuur pidurdamise alguses |
| Спирачен въртящ момент, съответстващ на: | Pidurduse jõumoment vastavalt |
| 10,0 m/s2 (но при спирачно налягане p ≤ 16000 kPa) | 10,0 m/s2 (kuid piduri rõhk p ≤ 16000 kPa) |
| vmax, използвана за изпитване на резервната част, трябва да е скоростта, която съответства на превозното средство с най-голямо отношение кинетична енергия/(маса на диска). | vmax valitakse varuosa katsetamiseks nii, et sellele vastava sõiduki kineetilise energia ja ketta massi suhe oleks suurim. |
| Резултат от изпитването (изпитване на спирачен диск на повишено натоварване) | Piduriketta suure koormuse katse tulemused |
| Изпитването се счита за преминато, когато са извършени 70 или повече задействания на спирачката без повреда или неизправност. | Katse on edukalt lõppenud, kui on sooritatud vähemalt 70 pidurdust ilma kahjustuse või purunemiseta. |
| Ако са извършени по-малко от 70 задействания на спирачката преди повреда или неизправност, тогава следва да се направи изпитване на оригиналната част и резултатите да се сравнят. | Kui ilma kahjustuse või purunemiseta sooritatakse vähem kui 70 pidurdust, tuleb teha katse originaalse osaga ja võrrelda katsetulemusi. |
| Вж. точка 4.1.1.2.1 по-горе. | Vt eespool punkti 4.1.1.2.1. |
| Извършват се 500 задействания на спирачката при скорост от 50 km/h до 10 km/h със спирачен момент, равен на 90 % от максималната стойност на спирачния момент, посочена от заявителя. | 500 pidurdamist tehakse kiiruselt 50 km/h kiirusele 10 km/h pidurdamise jõumomendiga, mis vastab 90 % taotleja sätestatud suurimast jõumomendist. |
| Изпитването се счита за преминато, ако по спирачния диск няма видимо напукване след 500 задействания на спирачката. | Katse loetakse edukaks, kui pidurikettal ei ilmne pragusid pärast 500 pidurdust. |
| Превозни средства от категории M1 и N1 | M1- ja N1-kategooria sõidukid |
| Условия на изпитването (изпитване на спирачен барабан на топлинна умора) | Piduritrumli soojusliku väsimise katse tingimused |
| Програма на изпитването (изпитване на спирачен барабан на топлинна умора) | Piduritrumli soojusliku väsimise katse plaan |
| Изискванията по отношение на топлинната умора за спирачни барабани са обхванати в изпитванията на повишено натоварване от точка 4.2.2.1.2. | Piduritrumli soojusliku väsimise katses kasutatakse piduritrumli suure koormuse katse nõudeid punktist 4.2.2.1.2. |
| Резултат от изпитването (изпитване на спирачен барабан на топлинна умора) | Piduritrumli soojusliku väsimise katse tulemused |
| Вж. точка 4.2.2.1.3. | Vt punkti 4.2.2.1.3. |
| Параметрите, изброени по-долу в таблица A11/4.2.1.2.1.1, обхващат спирачките, които понастоящем по правило се използват на превозни средства с максимално допустима маса>7,5 t. | Tabelis A11/4.2.1.2.1.1 on esitatud selliste pidurite näitajad, mida praegu kasutatakse sõidukitel registrimassiga>7,5 t. |
| Таблица A11/4.2.1.2.1.1. | Tabel A11/4.2.1.2.1.1 |
| Вътрешен диаметър на барабана | Trumli siseläbimõõt: |
| Широчина на накладката | Hõõrdkatte laius |
| Типичен диаметър на джантата | Tüüpiline velje läbimõõt |
| Радиус на гумата | Rehvi raadius |
| Ъгловата скорост на динамометъра трябва да съответства на линейната скорост на изпитване на превозното средство и да се основава на динамичния радиус на търкаляне на гумата, посочен в таблица A11/4.2.1.2.1.1. | Dünamomeetri pöörlemiskiirus katses peab vastama sõiduki joonkiirusele, mis määratakse rehvi dünaamiliste veereraadiuste järgi, mis on sätestatud tabelis A11/4.2.1.2.1.1. |
| Таблица A11/4.2.1.2.2. | Tabel A11/4.2.1.2.2 |
| 250 или 300 пъти (което е приложимо) — вж. точка 4.2.1.2.3 | 250 või 300 (kumb on asjakohane) – vt punkti 4.2.1.2.3. |
| Забележка: Изпитването се прекъсва при пропукване на барабана. | Katse katkestatakse, kui tekib läbiv pragu. |
| Начална температура при всяко задействане на спирачката: | Algtemperatuur igal pidurdamisel |
| Охлаждане съгласно точка 3.2.3 | Jahutamine vastavalt punktile 3.2.3. |
| Допуска се | Lubatud |
| Ако по-малко от 300, но повече от 250 задействания на спирачката са извършени без повреда или неизправност, тогава техническата служба трябва да повтори изпитването на нова резервна част. | Kui katse jooksul ei õnnestunud sooritada 300 tsüklit, kuid ilma kahjustuse või purunemiseta on sooritatud vähemalt 250 tsüklit, kordab tehniline teenistus katset uue varuosaga. |
| При тези обстоятелства, за да се счита, че частта е преминала изпитването, и в двете изпитвания трябва да се извършат повече от 250 задействания на спирачката без повреда или неизправност. | Sellisel juhul peab selleks, et osa katse läbiks, mõlemas katses sooritatama üle 250 tsükli ilma kahjustuse või purunemiseta. |
| Ако по-малко от 250 задействания на спирачката са извършени преди повреда или неизправност, тогава следва да се направи изпитване на оригиналната част и резултатите да се сравнят — ако до появата на повреда или неизправност броят на задействания на спирачката с оригиналната част не надвишава броя на задействания с резервната част, тогава изпитването се счита за преминато. | Kui ilma kahjustuse või purunemiseta sooritatakse vähem kui 250 pidurdust, tuleb teha katse originaalse osaga ja võrrelda tulemusi; kui originaalse osaga saadud tulemused ei ole paremad, siis loetakse katsetatav osa katse läbinuks. |
| пукнатини по повърхността на триене, които са по-дълги от 2/3 от аксиалната широчина на повърхността на триене; | hõõrdepinna praod, mille pikkus ületab 2/3 hõõrdepinna teljesuunalisest mõõtmest; |
| пукнатини по повърхността на триене, които стигат до външния аксиален край на барабана; | hõõrdepinna praod, mis ulatuvad trumli teljesuunalise välisservani; |
| пропукан барабан; | trumli murdumine; |
| Изпитването на повишено натоварване се провежда на същите образци на изпитване след алтернативното изпитване на динамометричния стенд (вж. точка 3.3 от настоящото приложение). | Suure koormuse katse tehakse samade katsenäidistega, mis alternatiivses dünamomeetri katses (vt käesoleva lisa punkti 3.3). |
| Условия на изпитването (изпитване на спирачен барабан на повишено натоварване) | Piduritrumli suure koormuse katse tingimused |
