| Source | Target | | Превозни средства с двигатели със запалване чрез сгъстяване, включително хибридни превозни средства | Vetturi b’magni C.I inklużi ibridi |
| Едногоривни превозни средства | Fjuwil wieħed |
| Двугоривни превозни средства [5] | Żewġ fjuwils [5] |
| Едногоривни превозни средства | Fjuwil ta’ referenza |
| ПГ/биометан | NG/Bijometan |
| Водород | Idroġenu |
| Дизелово гориво | Diżil |
| Етанол | Etanol |
| Биодизел | Bijodiżil |
| Газообразни замърсители | Sustanzi li jniġġsu tal-gass |
| (изпитване от тип I) | (Test tat-Tip I) |
| (и двата вида гориво) | (iż-żewġ fjuwils) |
| (само бензин) [6] | (petrol biss) [6] |
| (само B5) [6] | (B5 biss) [6] |
| Частици | Partikuli separati |
| (директно впръскване) | (injezzjoni diretta) |
| (само бензин) | (petrol biss) |
| Емисии при работа на празен ход | Emissjonijiet meta l-vettura tkun wieqfa |
| (изпитване от тип II) | (Test tat-Tip II) |
| Картерни газове | Emissjonijiet mill-crankcase |
| (изпитване от тип III) | (Test tat-Tip III) |
| Емисии от изпаряване | Emissjonijiet li jevaporaw |
| (изпитване от тип IV) | (Test tat-Tip IV) |
| Дълготрайност | Id-durabbiltà |
| (изпитване от тип V) | (Test tat-Tip V) |
| Емисии при работа при ниски температури | Emissjonijiet f’temperaturi baxxi |
| (изпитване от тип VI) | (Test tat-Tip VI) |
| (и двата вида гориво) [7] | (iż-żewġ fjuwils) [7] |
| Система за бордова диагностика | Id-dijanjostika abbord |
| (само B5) | (B5 biss) |
| Описание на изпитванията | Deskrizzjoni tat-testijiet |
| Изпитване от тип I (симулиране на средните стойности на емисиите от изпускателната тръба след пускане на студен двигател) | Test tat-Tip I (Simulazzjoni tal-emissjonijiet medji tal-egżost wara startjatura kiesħa). |
| Фигура 1 илюстрира различните възможности за провеждане на изпитване от тип I. Това изпитване се провежда върху всички превозни средства, посочени в точка 1 и нейните подточки. | Il-figura 1 turi r-rotot għat-test tat-Tip I. Dan it-test għandu jsir fuq il-vetturi kollha msemmija fil-paragrafu 1 u fis-subparagrafi tiegħu. |
| Превозното средство се поставя върху динамометричен стенд, оборудван със система за симулиране на натоварването и инерционните сили. | Il-vettura titqiegħed fuq dajnamometru tax-xażi mgħammar b’mezz ta’ simulazzjoni tal-piż u l-inerzja. |
| Провежда се изпитване без прекъсване с обща продължителност 19 минути и 40 секунди, включващо две части — част първа и част втора. | Test li jdum b’kollox 19-il minuta u 40 sekonda, maqsum f’żewġ partijiet, Waħda u Tnejn, isir mingħajr waqfien. |
| При съгласие на производителя се допуска прекъсване във вземането на проби за не повече от 20 секунди между края на част първа и началото на част втора, за да се улесни регулирането на изпитвателното оборудване. | Perjodu li fih ma jittiħdux kampjuni ta’ mhux aktar minn 20 sekonda jista’ jiġi introdott, bil-kunsens tal-fabbrikant, bejn it-tmiem tal-Ewwel Parti u l-bidu tat-Tieni Parti sabiex jiffaċilita l-aġġustament tat-tagħmir tat-test. |
| Превозните средства, които работят с ВНГ или с ПГ/биометан, се подлагат на изпитване от тип I с цел да се определи приспособимостта към промените в състава на ВНГ или на ПГ/биометан, както е посочено в приложение 12. | Vetturi li jieħdu fjuwil LPG jew NG/bijometan għandhom ikunu ttestjati bit-test tat-Tip I għal varjazzjoni fil-kompożizzjoni tal-LPG jew l-NG/bijometan, kif stipulat fl-Anness 12. |
| Превозните средства, които могат да работят както с бензин, така и с ВНГ или с ПГ/биометан се подлагат на изпитване и с двата вида гориво, като приспособимостта към промените в състава на ВНГ или на ПГ/биометан трябва да се изпита както е посочено в приложение 12. | Vetturi li jistgħu jieħdu jew petrol jew inkella LPG jew NG/bijometan għandhom jiġu ttestjati fuq iż-żewġ fjuwils, bit-testijiet fuq l-LPG jew l-NG/bijometan isiru għall-varjazzjoni fil-kompożizzjoni tal-LPG jew l-NG/bijometan, kif stipulat fl-Anness 12. |
| Независимо от изискванията на точка 5.3.1.2.1.1, превозните средства, които могат да работят с бензин и с едно газообразно гориво, но при които горивната система за подаване на бензин е предназначена само за аварийна ситуация или при пускане на двигателя и чийто бензинов резервоар е с максимална вместимост 15 литра, за целите на изпитването от тип I се приемат за превозни средства, които работят само с газообразно гориво. | Minkejja r-rekwiżit tal-paragrafu 5.3.1.2.1.1, vetturi li jistgħu jieħdu jew petrol jew inkella fjuwil tal-gass, iżda fejn is-sistema tal-petrol hija mwaħħla biss għal skopijiet ta’ emerġenza jew biex tistartja u li t-tank tal-petrol ma jistax jesa’ aktar minn 15-il litru petrol, sejrin jitqiesu għat-test tat-Tip I bħala vetturi li jistgħu jaħdmu biss bil-fjuwil tal-gass. |
| Част първа от изпитването се състои от четири елементарни градски цикъла на движение. | L-Ewwel Parti tat-test hija magħmula minn erba’ ċikli urbani elementari. |
| Всеки елементарен градски цикъл включва петнадесет фази (работа на празен ход, ускорение, движение с постоянна скорост, намаляване на скоростта и т.н.). | Kull ċiklu urban elementari fih ħmistax-il fażi (meta l-vettura ma tkunx fuq ger, b’aċċellerazzjoni, b’veloċità stabbli, bi tnaqqis fl-aċċellerazzjoni, eċċ.). |
| Част втора от изпитването се състои от един извънградски цикъл на движение. | It-Tieni Parti tat-test hija magħmula minn ċiklu wieħed extra urban. |
| Извънградският цикъл включва 13 фази (работа на празен ход, ускорение, движение с постоянна скорост, намаляване на скоростта и т.н.). | Iċ-ċiklu extra urban huwa magħmul minn 13-il fażi (meta l-vettura ma tkunx fuq ger, bl-aċċellerazzjoni, b’veloċità stabbli, bi tnaqqis fl-aċċellerazzjoni, eċċ.). |
| По време на изпитването отработилите газове се разреждат и се взема пропорционална проба в една или повече торбички. | Waqt it-test, il-gassijiet tal-egżost jitnaqqsu fil-konċentrazzjoni u kampjun proporzjonali jinġabar f’basket wieħed jew aktar. |
| Отработилите газове от изпитваното превозно средство се разреждат, взема се проба и се анализира, като се следва описаната по-долу процедура, а общият обем на разредените отработили газове се измерва. | Il-gassijiet tal-egżost tal-vettura ttestjata jitnaqqsu fil-konċentrazzjoni, jittieħed kampjun minnhom u jiġu analizzati, skont il-proċedura deskritta hawn taħt, filwaqt li jitkejjel il-volum totali tal-egżost imnaqqas fil-konċentrazzjoni. |
| Записват се данните не само за емисиите на въглероден окис, въглеводороди и азотен окис, но също и емисиите на прахови частици от превозни средства, оборудвани с двигател със запалване чрез сгъстяване. | Mhux biss l-emissjonijiet tal-monossidu tal-karbonju, l-idrokarbonju u l-ossidu nitroġeniku jiġu rrekordjati iżda wkoll l-emissjonijiet tas-sustanza li tniġġes tal-partikuli separati minn vetturi mgħammra b’magni li jaħdmu bil-kompressjoni. |
| Изпитването се извършва в съответствие с процедурата на изпитване от тип I, описана в приложение 4а. | It-test isir permezz tal-proċedura tat-test tat-Tip 1 kif deskritta fl-Anness 4a. |
| Методът за пробовземане и анализ на газовете трябва да е като предписания в допълнения 2 и 3 към приложение 4а, а Методът за пробовземане и анализ на праховите частици трябва да е като предписания в допълнения 4 и 5 към приложение 4а. | Il-metodu użat għall-ġbir u l-analiżi tal-gassijiet huwa preskritt fl-Appendiċi 2 u 3 tal-Anness 4a, u l-metodu għat-teħid tal-kampjuni u l-analiżi tal-partikuli separati għandu jkun kif preskritt fl-Appendiċi 4 u 5 tal-Anness 4a. |
| В съответствие с изискванията на точка 5.3.1.5 изпитването се извършва три пъти. | Skont ir-rekwiżiti tal-paragrafu 5.3.1.5, it-test għandu jiġi mtenni tliet darbiet. |
| Резултатите се умножават по съответния коефициент за влошаване, посочен в точка 5.3.6, ив случай на системи с периодично регенериране, съответстващи на описанието в точка 2.20, резултатите трябва да се умножат по коефициента Ki, получен съгласно приложение 13. | Ir-riżultati jiġu mmultiplikati bil-fatturi xierqa ta’ deterjorament miksuba mill-paragrafu 5.3.6 u, fil-każ ta’ sistemi li jirriġeneraw perjodikament kif definit fil-paragrafu 2.20, għandhom jiġu mmultiplikati wkoll bill-fatturi Ki miksuba mill-Anness 13. |
| Получените като резултат маси на газообразните емисии, а при превозните средства с двигатели със запалване чрез сгъстяване и масата на праховите частици от всяко от изпитванията, трябва да са по-ниски от пределните стойности, посочени в таблица 1 по-долу: | Il-piżijiet li jirriżultaw mill-emissjonijiet tal-gass u, fil-każ ta’ vetturi mgħammra b’magni li jaħdmu bil-kompressjoni, il-piż tal-partikuli separati miksuba f’kull test għandu jkun inqas mil-limiti indikati fit-Tabella 1 ta’ hawn taħt: |
| Пределни стойности на емисиите | Limitu tal-emissjonijiet |
| Легенда: PI = Принудително запалване, CI = Запалване чрез сгъстяване | Spjegazzjoni tal-inizjali: PI = Positive Ignition, CI = Compression Ignition |
| Пределни стойности | Valuri ta’ limitu |
| Еталонна маса (EM) | Piż ta’ referenza (RM) |
| Маса на въглеродния окис | Piż tal-monossidu tal-karbonju |
| Маса на общо въглеводороди | Piżtal-idrokarbonji totali |
| Маса на неметановите въглеводороди | Piż tal-idrokarbonji mhux tal-metan |
| Маса на азотни окиси | Piż tal-ossidi tan-nitroġenu |
| Комбинирана маса на въглеводороди и на азотни окиси | Piż tal-idrokarbonji u l-ossidi tan-nitroġenu flimkien |
