| Source | Target | | Podmínky naložení, k nimž se přihlíží při stanovení změn svislé orientace potkávacích světlometů | Beladungszustände, die bei der Bestimmung der Veränderungen der vertikalen Ausrichtung der Scheinwerfer für Abblendlicht zu beachten sind |
| Podmínky naložení působících na nápravy podle odstavců 6.2.6.1 a 6.2.6.3.1. | Achsbelastungszustände nach den Absätzen 6.2.6.1 und 6.2.6.3.1. |
| Pro následující zkoušky se počítá s hmotností 75 kg na jednu osobu. | 1 Bei den nachstehenden Prüfungen ist die Masse der Insassen mit 75 kg pro Person anzusetzen. |
| Podmínky naložení pro jednotlivé typy vozidel: | 2 Beladungszustände bei verschiedenen Fahrzeugarten: |
| Vozidla kategorie M1 [1]: | Fahrzeuge der Klasse M1 [1]: |
| Sklon světla potkávacího světlometu se stanoví za těchto podmínek naložení: | Der Winkel des Abblendlichtbündels ist bei folgenden Beladungszuständen zu bestimmen: |
| jedna osoba na sedadle řidiče; | eine Person auf dem Fahrersitz; |
| řidič a jeden cestující na předním sedadle nejvíce vzdáleném od řidiče; | Fahrzeugführer und eine Person auf dem Beifahrersitz vorn außen; |
| řidič, jeden cestující na předním sedadle nejvíce vzdáleném od řidiče a všechna nejzadnější sedadla obsazena; | Fahrzeugführer und eine Person auf dem Beifahrersitz vorn außen und alle hintersten Sitzplätze besetzt; |
| všechna sedadla obsazena; | alle Sitzplätze besetzt; |
| všechna sedadla obsazena a náklad rovnoměrně rozložený v prostoru pro zavazadla tak, aby se dosáhlo přípustného zatížení působícího na zadní nápravu, nebo na přední nápravu, je-li zavazadlový prostor vpředu. | alle Sitzplätze besetzt und gleichmäßige Beladung des Kofferraums bis zum Erreichen der zulässigen Hinterachslast bzw. Vorderachslast bei vorn liegendem Kofferraum. |
| Má-li vozidlo zavazadlový prostor vpředu i vzadu, musí se přídavná hmotnost nákladu rovnoměrně rozložit tak, aby se dosáhlo přípustných zatížení na nápravách. | Hat das Fahrzeug vorn und hinten einen Kofferraum, so ist die Zusatzbeladung so gleichmäßig zu verteilen, dass die zulässigen Achslasten erreicht werden. |
| Dosáhne-li se však přípustné maximální hmotnosti před dosažením dovoleného zatížení na jedné z náprav, musí se náklad v prostoru/prostorech pro zavazadla omezit tak, aby se dosáhla přípustná hmotnost; | Wird dabei jedoch die zulässige Gesamtmasse vor der zulässigen Belastung einer der Achsen erreicht, so ist die Beladung des Kofferraums (der Kofferräume) so zu begrenzen, dass diese Masse erreicht werden kann; |
| řidič a náklad rovnoměrně rozložený v prostoru pro zavazadla tak, aby se dosáhlo přípustného zatížení odpovídající nápravy. | Fahrzeugführer und eine gleichmäßig verteilte Beladung des Kofferraums bis zum Erreichen der zulässigen Belastung der entsprechenden Achse. |
| Dosáhne-li se však přípustné maximální hmotnosti před dosažením dovoleného zatížení na jedné z náprav, musí se náklad v prostoru/prostorech pro zavazadla omezit tak, aby se dosáhlo přípustné hmotnosti. | Wird jedoch die zulässige Gesamtmasse vor der zulässigen Achslast erreicht, so ist die Beladung des Kofferraums (der Kofferräume) so zu begrenzen, dass diese Masse erreicht werden kann. |
| Při stanovování shora uvedených podmínek naložení se musí přihlédnout k omezením nákladu stanoveným výrobcem. | Bei der Bestimmung der oben genannten Beladungszustände sind Beladungsbeschränkungen zu berücksichtigen, die gegebenenfalls vom Hersteller festgelegt sind. |
| Úhel světla potkávacích světlometů se musí stanovit za těchto podmínek naložení: | Der Winkel des Abblendlichtbündels ist bei folgenden Beladungszuständen zu bestimmen: |
| nenaložené vozidlo a jedna osoba na sedadle řidiče; | unbeladenes Fahrzeug und eine Person auf dem Fahrersitz, |
| vozidlo naložené tak, že každá z náprav nese své technicky přípustné maximální zatížení, nebo tak, až je dosaženo maximální naložené hmotnosti vozidla zatížením přední a zadní nápravy úměrně k jejich technicky přípustnému maximálnímu zatížení, podle toho, čeho se dosáhne dříve. | Fahrzeuge derart beladen, dass jede Achse ihre technisch zulässige Achslast aufnimmt oder — falls die folgende Bedingung zuerst erfüllt ist — bis die zulässige Gesamtmasse des Fahrzeugs durch Belastung der Vorder- und Hinterachsen entsprechend ihrer technisch zulässigen Achslast erreicht ist. |
| Vozidla kategorie N s ložnými plochami: | Fahrzeuge der Klasse N mit Ladefläche: |
| řidič a náklad, který je rozložen tak, aby se dosáhlo technicky přípustného maximálního zatížení na zadní nápravu nebo na zadní nápravy, nebo aby se dosáhlo maximální přípustné hmotnosti vozidla, podle toho, čeho se dosáhne dříve, aniž by se na přední nápravě překročilo zatížení vypočítané jako součet zatížení nenaloženého vozidla připadajícího na přední nápravu a 25 % přípustného maximálního užitečného zatížení přední nápravy. | Fahrzeugführer, dazu eine derart verteilte Beladung, dass die technisch zulässige(n) Hinterachslast(en) oder — falls die folgende Bedingung zuerst erfüllt ist — die zulässige Gesamtmasse des Fahrzeugs erreicht wird (werden), ohne dass eine Vorderachslast überschritten wird, die die Summe der Vorderachslast des unbeladenen Fahrzeugs und 25 % der höchstzulässigen Nutzlast an der Vorderachse ist. |
| Je-li ložná plocha v přední části vozidla, posuzuje se naopak přední náprava. | Befindet sich die Ladefläche vorn, gilt die entsprechende Vorschrift für die Vorderachse. |
| Vozidla kategorie N bez ložné plochy: | Fahrzeuge der Klasse N ohne Ladefläche: |
| Tahače návěsů: | Zugfahrzeuge für Sattelanhänger: |
| nenaložené vozidlo bez zatížení na spojovacím zařízení a jedna osoba na sedadle řidiče; | unbeladenes Fahrzeug ohne Sattellast und eine Person auf dem Fahrersitz; |
| jedna osoba na sedadle řidiče; technicky přípustné zatížení na spojovací zařízení v poloze odpovídající maximálnímu zatížení zadní nápravy. | eine Person auf dem Fahrersitz; technisch zulässige Sattellast an der Sattelkupplung, die der größten Hinterachslast entspricht. |
| Tahače přívěsů: | Zugfahrzeuge für Anhänger: |
| jedna osoba na sedadle řidiče, všechna ostatní místa v kabině obsazena. | eine Person auf dem Fahrersitz, alle weiteren Sitzplätze im Führerhaus besetzt. |
| Podle definice v příloze 7 úplného usnesení o konstrukci vozidel (R.E.3), (dokument TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2 ve znění změny č. 4). | Entsprechend den Definitionen in der Gesamtresolution zur Fahrzeugtechnik (R.E.3), Anlage 7 (Dokument TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2, zuletzt geändert durch Amend. 4). |
| MĚŘENÍ ZMĚNY SKLONU POTKÁVACÍHO SVĚTLA V ZÁVISLOSTI NA NALOŽENÍ | MESSUNG DER VERÄNDERUNGEN DER NEIGUNG DES ABBLENDLICHTBÜNDELS IN ABHÄNGIGKEIT VON DER BELADUNG |
| Tato příloha stanovuje metodu pro měření změn sklonu potkávacího světla motorového vozidla vzhledem k základnímu sklonu, způsobených změnami polohy vozidla v důsledku jeho naložení. | In diesem Anhang wird ein Verfahren zur Messung der Veränderungen der Neigung des Abblendlichtbündels bei Kraftfahrzeugen beschrieben, die sich gegenüber der Ausgangsneigung durch Veränderungen der Fahrzeugneigung in Abhängigkeit von der Beladung ergeben. |
| Výchozí sklon | Ausgangsneigung |
| Udaný výchozí sklon | Angegebene Ausgangsneigung |
| Hodnota výchozího sklonu potkávacího světla stanovená výrobcem vozidla sloužící jako referenční hodnota pro výpočet přípustných změn. | Der Wert der vom Kraftfahrzeughersteller angegebenen Ausgangsneigung des Abblendlichtbündels, der bei der Bestimmung der zulässigen Veränderungen als Bezugswert dient. |
| Měřený výchozí sklon | Gemessene Ausgangsneigung |
| Střední hodnota sklonu potkávacího světla nebo sklonu vozidla měřená u vozidla při první podmínce stanovené v příloze 5 pro danou kategorii zkoušeného vozidla. | Der Mittelwert der Neigung des Abblendlichtbündels oder des Fahrzeugs, der bei dem Fahrzeug in dem in Anhang 5 für die jeweilige Klasse des geprüften Fahrzeugs definierten Beladungszustand Nr. 1 gemessen wird. |
| Slouží jako referenční hodnota k hodnocení změn sklonu světla při změně naložení. | Er dient bei der Bestimmung der Veränderungen der Neigung des Lichtbündels in Abhängigkeit von der Beladung als Bezugswert. |
| Sklon potkávacího světlometu | Neigung des Abblendlichtbündels |
| Může být definován takto: | Sie kann wie folgt definiert werden: |
| buď úhlem mezi směrem světla k charakteristickému bodu na vodorovné části rozhraní v rozložení světla světlometu a svislou rovinou, vyjádřeným v miliradiánech, | Entweder als der in Milliradiant ausgedrückte Winkel zwischen dem Strahl zu einem charakteristischen Punkt im waagerechten Teil der Hell-Dunkel-Grenze der Lichtverteilung des Scheinwerfers und der waagerechten Ebene oder |
| nebo tangentou tohoto úhlu, vyjádřenou v procentech sklonu, protože úhly jsou malé (pro tyto malé úhly se 1 % rovná 10 mrad). | durch den Schenkel dieses Winkels, dessen Lage in % Neigung angegeben wird, da die Winkel sehr klein sind (bei diesen kleinen Winkeln entspricht 1 % 10 mrad). |
| je-li sklon vyjadřován v procentech sklonu, může být vypočten podle tohoto vzorce: | Ist die Neigung in % Neigung ausgedrückt, so kann sie anhand der nachstehenden Formel errechnet werden: |
| kde: | Darin ist: |
| je výška umístění výše zmíněného charakteristického bodu nad vozovkou v mm, měřená na svislé stěně kolmé ke střední podélné rovině vozidla a umístěné ve vodorovné vzdálenosti L, | die in Millimetern ausgedrückte Höhe des oben genannten charakteristischen Punktes über dem Boden, die auf einem vertikalen Messschirm gemessen wird, der senkrechtzur Fahrzeuglängsmittelebene im waagerechten Abstand L aufgestellt ist. |
| je výška umístění referenčního středu (který je uvažován jako výchozí pro charakteristický bod stanovený ve výšce h1) nad vozovkou v mm, | die in Millimetern ausgedrückte Höhe des Bezugspunkts über dem Boden (der als Ausgangspunkt des Strahles zu dem durch h1 bestimmten charakteristischen Punkt angesehen wird). |
| L je v milimetrech vyjádřená vzdálenost mezi stěnou a referenčním středem. | L der in Millimetern ausgedrückte Abstand vom Messschirm zum Bezugspunkt. |
| Záporné hodnoty označují sklon směrem dolů (viz obrázek 1). | Werte mit negativem Vorzeichen geben die abwärts gerichtete Neigung an (siehe Abbildung 1). |
| Kladné hodnoty označují sklon směrem nahoru. | Werte mit positivem Vorzeichen geben die aufwärts gerichtete Neigung an. |
| Sklon potkávacího světla směrem dolů u vozidla kategorie M1 | Abwärts gerichtete Neigung des Abblendlichtbündels bei einem Fahrzeug der Klasse M1 |
| Poznámky: | Anmerkungen: |
| Tento nákres představuje vozidlo kategorie M1, ale uvedený princip platí shodně pro vozidla ostatních kategorií. | In dieser Abbildung ist ein Fahrzeug der Klasse M1 dargestellt, für Fahrzeuge anderer Klassen gilt aber das gleiche Prinzip. |
| Nemá-li vozidlo systém ovládání sklonu světlometů, je změna sklonu potkávacího světla shodná se změnou sklonu vlastního vozidla. | Ist das Fahrzeug nicht mit einer Verstelleinrichtung für die Scheinwerfer ausgestattet, so entspricht die Veränderung der Neigung des Abblendlichtbündels der Veränderung der Neigung des Fahrzeugs. |
| PODMÍNKY MĚŘENÍ | 3 MESSBEDINGUNGEN |
| Použije-li se vizuální kontrola rozložení potkávacího světla na stěně nebo fotometrická metoda, musí se měřit v temném prostředí (např. v zatemněné místnosti) dostatečně rozměrném, aby vozidlo i stěna mohly být umístěny podle vyobrazení na obrázku 1. | Bei einer Sichtprüfung der Lichtverteilung des Abblendlichtbündels auf dem Messschirm oder bei Anwendung eines fotometrischen Verfahrens sind die Messungen in dunkler Umgebung (zum Beispiel in einer Dunkelkammer) durchzuführen, wobei die Fläche so groß sein muss, dass das Fahrzeug und der Messschirm entsprechend der Darstellung in der Abbildung aufgestellt werden können. |
| Referenční středy světlometů musí být od stěny ve vzdálenosti nejméně 10 m. | Der Abstand der Bezugspunkte der Scheinwerfer vom Messschirm muss mindestens 10 m betragen. |
| Základna, na které se měří, musí být pokud možno rovná a vodorovná, aby bylo možno zajistit reprodukovatelnost měření sklonu potkávacího světla s přesností ± 0,5 mrad (± 0,05 % sklonu). | Die Standfläche, auf der die Messungen durchgeführt werden, muss möglichst eben und waagerecht sein, damit die Reproduzierbarkeit der Messungen der Neigung des Abblendlichtbündels mit einer Genauigkeit von ± 0,5 mrad (± 0,05 % Neigung) gewährleistet ist. |
| Použije-li se měřicí stěna, musí být její označení, umístění a orientace vzhledem k základně a vzhledem ke střední podélné rovině vozidla takové, aby bylo možno zajistit reprodukovatelnost měření sklonu potkávacího světla s přesností ± 0,5 mrad (± 0,05 % sklonu). | Wird ein Messschirm verwendet, so muss bei seiner Markierung, Stellung und Ausrichtung in Bezug auf die Standfläche und die Längsmittelebene des Fahrzeugs so verfahren werden, dass die Reproduzierbarkeit der Messung der Neigung des Abblendlichtbündels mit einer Genauigkeit von ± 0,5 mrad (± 0,05 % Neigung) gewährleistet ist. |
| Při měření musí být okolní teplota v rozsahu od 10 °C do 30 °C. | Während der Messungen muss die Umgebungstemperatur zwischen 10 °C und 30 °C betragen. |
| PŘÍPRAVA VOZIDLA | 4 VORBEREITUNG DES FAHRZEUGS |
| Měří se na vozidle, které ujelo vzdálenost 1000 km až 10000 km, přednostně 5000 km. | Die Messungen sind bei einem Fahrzeug mit einem Kilometerstand zwischen 1000 km und 10000 km, vorzugsweise 5000 km, durchzuführen. |
