| Source | Target | | To lze zajistit jedním z následujících postupů: | Dit kan worden gegarandeerd met een van de volgende methoden: |
| Pro cykly stabilizace je možné instalovat náhražkový systém regenerace nebo částečný systém. | voor de voorconditioneringscycli kan een nepregeneratiesysteem of een gedeeltelijk systeem worden geïnstalleerd; |
| Jiný postup dohodnutý mezi výrobcem a schvalovacím orgánem. | elke andere methode die de fabrikant en de typegoedkeuringsinstantie overeenkomen. |
| Provede se zkouška emisí z výfuku po startu za studena, včetně procesu regenerace, podle zkušebního cyklu typu I nebo podle ekvivalentního cyklu na motorové brzdě. | Een uitlaatemissietest met koude start, inclusief een regeneratieproces, moet volgens de bedrijfscyclus van type I of een gelijkwaardige cyclus op de motortestbank worden uitgevoerd. |
| Pokud se zkoušky emisí mezi dvěma cykly, v nichž dojde k fázím regenerace, vykonají na motorové brzdě, musí se na motorové brzdě vykonat také zkouška emisí, která zahrnuje fázi regenerace. | Indien de emissietests tussen twee cycli waarin zich regeneratiefasen voordoen, op een motortestbank worden uitgevoerd, moet ook de emissietest die een regeneratiefase omvat, op een motortestbank worden uitgevoerd. |
| Pokud proces regenerace vyžaduje více než jeden zkušební cyklus, provede se další zkušební cyklus/cykly bezprostředně po prvním cyklu bez zastavení motoru, a to do doby, než se dosáhne úplné regenerace (každý cyklus musí být dokončen). | Indien het regeneratieproces meer dan één bedrijfscyclus vergt, moeten onmiddellijk een of meer bijkomende testcycli worden gereden, zonder de motor uit te schakelen, tot complete regeneratie is bereikt (elke cyclus moet worden voltooid). |
| Čas nutný pro zahájení dalšího cyklu musí být co nejkratší (např. výměna filtru částic). | De tijd die nodig is om een nieuwe test op te zetten (bv. om het deeltjesfilter te vervangen), moet zo kort mogelijk zijn. |
| Během této periody musí být motor vypnut. | Tijdens deze periode moet de motor uitgeschakeld zijn. |
| Hodnoty emisí během regenerace (Mri) se vypočtou podle odstavce 6.6 přílohy 4a. | De emissiewaarden tijdens de regeneratie (Mri) moeten worden berekend overeenkomstig punt 6.6 van bijlage 4a. |
| Zaznamená se počet pracovních cyklů (d) pro úplnou regeneraci. | Het aantal bedrijfscycli (d) voor complete regeneratie moet worden geregistreerd. |
| Výpočet kombinovaných emisí z výfuku u jednoduchého systému s regenerací | Berekening van de gecombineerde uitlaatemissies van één enkel regeneratiesysteem |
| kde pro každou posuzovanou znečišťující látku (i) je: | Voor elke verontreinigende stof i die wordt onderzocht: |
| M’ sij | M’ sij |
| hmotnostní emise znečišťující látky (i) v g/km za jeden pracovní cyklus typu I (nebo rovnocenný pracovní cyklus na motorové brzdě) bez regenerace; | massa-emissies van verontreinigende stof i in g/km tijdens één bedrijfscyclus van type I (of een gelijkwaardige cyclus op de motortestbank) zonder regeneratie; |
| M’ rij | M’ rij |
| hmotnostní emise znečišťující látky (i) v g/km za jeden pracovní cyklus typu I (nebo rovnocenný pracovní cyklus na motorové brzdě) v průběhu regenerace (je-li d>1, provede se první zkušební cyklus typu I za studena a následující cykly za tepla); | massa-emissies van verontreinigende stof i in g/km tijdens één bedrijfscyclus van type I (of een gelijkwaardige cyclus op de motortestbank) tijdens de regeneratie (als n>1, wordt de eerste test van type I met koude motor uitgevoerd en de volgende cycli met warme motor); |
| hmotnost emisí znečišťující látky (i) v g/km bez regenerace; | massa-emissies van verontreinigende stof i in g/km zonder regeneratie; |
| hmotnost emisí znečišťující látky (i) v g/km v průběhu regenerace; | massa-emissies van verontreinigende stof i in g/km tijdens de regeneratie; |
| hmotnost emisí znečišťující látky (i) v g/km; | massa-emissies van verontreinigende stof i in g/km; |
| n počet zkušebních bodů, ve kterých se měřily emise (zkušební cykly typu I nebo rovnocenné zkušební cykly na motorové brzdě) mezi dvěma cykly, v nichž dochází k regeneraci, ≥ 2; | n aantal testpunten waarop emissiemetingen (bedrijfscycli van type I of gelijkwaardige cycli op de motortestbank) worden uitgevoerd tussen twee cycli waarin regeneratiefasen optreden, ≥ 2; |
| d počet pracovních cyklů potřebných k regeneraci; | d aantal bedrijfscycli dat vereist is voor regeneratie; |
| D počet pracovních cyklů mezi dvěma cykly, v nichž dochází k regeneraci. | D aantal bedrijfscycli tussen twee cycli waarin regeneratiefasen optreden. |
| Na obrázku 8/1 je znázorněn příklad parametrů měření. | Zie figuur 8/1 voor een illustratie van de meetparameters. |
| Parametry měřené během zkoušky emisí během cyklů, ve kterých dochází k regeneraci, a mezi těmito cykly (schematický příklad, emise v průběhu „D“ se mohou zvětšovat nebo zmenšovat) | Tijdens de emissietest gemeten parameters tijdens en tussen cycli waarin regeneratie optreedt (schematisch voorbeeld, de emissies tijdens D kunnen toenemen of afnemen) |
| Výpočet regeneračního faktoru K pro každou posuzovanou znečišťující látku (i) | Berekening van de regeneratiefactor K voor elke verontreinigende stof i die wordt onderzocht |
| Výsledné hodnoty Msi, Mpi a Ki se zaznamenají do zkušebního protokolu, který vydává technická zkušebna. | De resultaten van Msi, Mpi en Ki moeten worden vermeld in het door de technische dienst afgegeven testrapport. |
| Ki se může stanovit po vykonání jednoho sledu zkoušky. | Ki mag na de voltooiing van één sequentie worden vastgesteld. |
| Výpočet kombinovaných emisí z výfuku u vícenásobných systémů s periodickou regenerací | Berekening van de gecombineerde uitlaatemissies van meerdere periodiek regenererende systemen |
| střední hodnota hmotnostních emisí všech případů výskytu k znečišťující látky (i) v g/km bez regenerace, | gemiddelde massa-emissie van alle events k van verontreinigende stof i in g/km zonder regeneratie; |
| střední hodnota hmotnostních emisí všech případů výskytu k znečišťující látky (i) v g/km během regenerace, | gemiddelde massa-emissie van alle events k van verontreinigende stof i in g/km tijdens de regeneratie; |
| střední hodnota hmotnostních emisí všech případů výskytu k znečišťující látky (i) v g/km, | gemiddelde massa-emissie van alle events k van verontreinigende stof i in g/km; |
| střední hodnota hmotnostních emisí výskytu k znečišťující látky (i) v g/km bez regenerace, | gemiddelde massa-emissie van event k van verontreinigende stof i in g/km zonder regeneratie; |
| střední hodnota hmotnostních emisí výskytu k znečišťující látky (i) v g/km během regenerace, | gemiddelde massa-emissie van event k van verontreinigende stof i in g/km tijdens de regeneratie; |
| M’ sik,j | M’ sik,j |
| hmotnostní emise výskytu k znečišťující látky (i) v g/km za jeden pracovní cyklus typu I (nebo rovnocenný pracovní cyklus na motorové brzdě) bez regenerace naměřené v bodu j; 1 ≤ j ≤ nk, | massa-emissies van event k van verontreinigende stof i in g/km tijdens één bedrijfscyclus van type I (of een gelijkwaardige cyclus op de motortestbank) zonder regeneratie, gemeten op punt j; 1 ≤ j ≤ nk; |
| M’ rik,j | M’ rik,j |
| hmotnostní emise výskytu k znečišťující látky (i) v g/km za jeden pracovní cyklus typu I (nebo rovnocenný pracovní cyklus na motorové brzdě) v průběhu regenerace (je-li d>1, provede se první zkušební cyklus typu I za studena a následující cykly za tepla) naměřené při pracovním cyklu j; 1 ≤ j ≤ nk, | massa-emissies van verontreinigende stof i in g/km tijdens één bedrijfscyclus van type I (of een gelijkwaardige cyclus op de motortestbank) tijdens de regeneratie (als n>1, wordt de eerste test van type I met koude motor uitgevoerd en de volgende cycli met warme motor), gemeten bij bedrijfscyclus j; 1 ≤ j ≤ nk; |
| počet zkušebních bodů události k, ve kterých se měřily emise (zkušební cykly typu I nebo rovnocenné zkušební cykly na motorové brzdě) mezi dvěma cykly, při nichž dochází k regeneraci, ≥ 2; | aantal testpunten van event k waarop emissiemetingen (bedrijfscycli van type I of gelijkwaardige cycli op de motortestbank) worden uitgevoerd tussen twee cycli waarin regeneratiefasen optreden, ≥ 2; |
| počet pracovních cyklů výskytu k potřebných k regeneraci, | aantal bedrijfscycli van event k dat vereist is voor regeneratie; |
| počet pracovních cyklů výskytu k mezi dvěma cykly, v nichž dochází k regeneraci. | aantal bedrijfscycli van event k tussen twee cycli waarin regeneratiefasen optreden. |
| Na níže uvedeném obrázku 8/2 je znázorněn příklad parametrů měření. | Zie figuur 8/2 voor een illustratie van de meetparameters. |
| Parametry měřené během zkoušky emisí během cyklů, ve kterých dochází k regeneraci, a mezi těmito cykly (schematický příklad) | Tijdens de emissietest gemeten parameters tijdens en tussen cycli waarin regeneratie optreedt (schematisch voorbeeld) |
| Další podrobnosti schematického postupu viz obrázek 8/3 | Voor meer details van het schematische proces: zie figuur 8/3. |
| K použití na jednoduchém a reálném příkladu podává následující popis podrobné vysvětlení schematického postupu znázorněného na obrázku 8/3: | Voor de toepassing van een eenvoudig en realistisch geval geeft de volgende beschrijving een gedetailleerde verklaring van het schematische voorbeeld in figuur 8/3: |
| Filtr částic (DPF) případy s regenerací, ve stejných časových intervalech, s podobnými emisemi (± 15 %) od jednoho případu k druhému. | DPF regeneratief, events op onderling gelijke afstand in de tijd, nagenoeg dezelfde emissies (tolerantie ± 15 %) van event tot event |
| Systém ke snížení emisí (DeNO x) | DeNO x |
| odsiřování (odstraňování SO2) začne dříve, než je vliv síry na emise zjistitelný (± 15 % naměřených emisí) a v tomto příkladu se vykoná z exotermického důvodu zároveň s posledním případem regenerace filtru částic. | het ontzwavelingsevent (verwijdering van SO2) wordt ingeleid voordat een invloed van zwavel op de emissies (± 15 % van de gemeten emissies) detecteerbaar is, enwordt in dit voorbeeld om exotherme redenen samen met het laatste DPF-regeneratie-event uitgevoerd. |
| Pro případ odstraňování SO 2: | Voor het SO 2-verwijderingsevent: |
| Úplný systém (DPF + DeNO x) | Compleet systeem (DPF + deNO x) |
| Výpočet faktoru Ki u vícenásobných systémů s periodickou regenerací je možný až poté, co u každého systému došlo k určitému počtu regeneračních fází. | De berekening van de factor Ki bij meerdere periodiek regenererende systemen is slechts mogelijk na een bepaald aantal regeneratiefasen voor elk systeem. |
| Po dokončení úplného postupu (A až B, viz obrázek 8/2) by mělo být opět dosaženo původních podmínek A. | Nadat de complete procedure (A tot en met B, zie figuur 8/2) is uitgevoerd, moeten de oorspronkelijke startcondities A weer worden bereikt. |
| Rozšíření schválení pro vícenásobný systém s periodickou regenerací | Uitbreiding van de goedkeuring voor een meervoudig periodiek regeneratiesysteem |
| Jestliže se změní technický(é) parametr(y) a/nebo strategie regenerace systému s vícenásobnou regenerací u všech případů tohoto kombinovaného systému, měl by se za účelem aktualizování vícenásobného faktoru ki pomocí měření provést úplný postup včetně všech regeneračních zařízení. | Indien de technische parameter(s) en/of de regeneratiestrategie van een meervoudig regeneratiesysteem bij alle events binnen dit gecombineerde systeem worden gewijzigd, moet de complete procedure voor alle regenererende voorzieningen worden uitgevoerd door middel van metingen om de meervoudige ki-factor te updaten. |
| Jestliže se změnilo jediné zařízení systému s vícenásobnou regenerací pouze co do parametrů strategie (tj. takové, jako „D“ a/nebo „d“ u DPF) a výrobce může předložit technické zkušebně technicky přijatelné údaje a informace o tom, že: | Indien van één enkele voorziening van het meervoudige regeneratiesysteem alleen de strategieparameters (bv. D en/of d bij DPF) zijn gewijzigd en de fabrikant de technische dienst relevante technische gegevens en informatie kon verstrekken waaruit blijkt dat: |
| není zjistitelná žádná interakce s jiným(i) zařízením(i) systému; a | er geen detecteerbare interactie is met de andere voorziening(en) van het systeem, en |
| důležité parametry (tj. konstrukce, princip činnosti, objem, umístění atd.) jsou shodné, | de belangrijke parameters (constructie, werkingsprincipe, volume, locatie enz.) identiek zijn, |
| lze postup potřebný k aktualizaci ki zjednodušit. | kan de vereiste updateprocedure voor ki worden vereenvoudigd. |
| Jestliže se dohodne výrobce s technickou zkušebnou, měl by se v takovém případě provést pouze jediný případ odběru/uložení a regenerace a výsledky zkoušky (Msi, Mri) v kombinaci se změněnými parametry (D a/nebo d) mohou být dosazeny do příslušného vzorce (vzorců) k aktualizaci vícenásobného faktoru ki matematickou cestou substituce existujícího vzorce (vzorců) stávající základnou faktoru ki. | Zoals overeengekomen tussen de fabrikant en de technische dienst, moet in dat geval maar één bemonsterings-/opslag- en regeneratie-event worden uitgevoerd en kunnen de testresultaten (Msi, Mri) samen met de gewijzigde parameters (D en/of d) in de relevante formule(s) worden ingevoerd om de meervoudige ki-factor door vervanging van de bestaande basisformule(s) voor de ki-factor te updaten. |
| POSTUP ZKOUŠKY EMISÍ PRO HYBRIDNÍ ELEKTRICKÁ VOZIDLA (HEV) | EMISSIETESTPROCEDURE VOOR HYBRIDE ELEKTRISCHE VOERTUIGEN (HEV’S) |
| Tato příloha definuje zvláštní ustanovení pro schválení typu hybridního elektrického vozidla (HEV) podle odstavce 2.21.2 tohoto předpisu. | Deze bijlage bevat de specifieke bepalingen betreffende de typegoedkeuring van een hybride elektrisch voertuig (hev) zoals gedefinieerd in punt 2.21.2 van dit reglement. |
