| Source | Target | | Shodnost vozidla pro zkoušku CO2. | Conformiteit van het voertuig bij de CO2-test |
| Namátkově se vyberou tři vozidla ze sériové výroby a zkoušejí se podle popisu v příloze 6. | Uit de serie worden willekeurig drie voertuigen genomen die volgens de in bijlage 6 beschreven procedure worden getest. |
| Pokud je příslušný orgán spokojen se směrodatnou odchylkou výroby, kterou udává výrobce, provádějí se zkoušky dle bodu 9.3.2. | Als de instantie de door de fabrikant opgegeven standaardafwijking van de productie aanvaardbaar acht, worden de tests uitgevoerd overeenkomstig punt 9.3.2. |
| Pokud příslušný orgán není spokojen se směrodatnou odchylkou výroby, kterou udává výrobce, zkoušky se provádějí podle bodu 9.3.3. | Als de instantie de door de fabrikant opgegeven standaardafwijking van de productie niet aanvaardbaar acht, worden de tests uitgevoerd overeenkomstig punt 9.3.3. |
| Sériová výroba se pokládá za shodnou nebo neshodnou na základě zkoušek tří namátkově vybraných vozidel, které vedly k rozhodnutí „vyhovělo“ nebo „nevyhovělo“ v oblasti CO2 podle zkušebních kritérií uvedených v příslušné tabulce. | Deproductie van een serie wordt op basis van tests op de drie in de steekproef opgenomen voertuigen conform of niet-conform geacht, zodra overeenkomstig de toegepaste testcriteria uit de relevante tabel een positief of negatief oordeel is geveld wat CO2 betreft. |
| Pokud se nedospěje pro CO2 ani k rozhodnutí „vyhovělo“, ani k rozhodnutí „nevyhovělo“, provede se zkouška na dalším vozidle (viz obr. 1). | Als er voor CO2 geen positief of negatief oordeel wordt geveld, wordt een test op een extra voertuig uitgevoerd (zie figuur 1). |
| U periodicky se regenerujících systémů podle definice v bodě 2.19 se výsledky vynásobí faktorem Ki, který byl v době udělování schválení typu získán postupem uvedeným v příloze 10. | Bij periodiek regenererende systemen zoals gedefinieerd in punt 2.19, moeten de resultaten worden vermenigvuldigd met de factor Ki die volgens de procedure van bijlage 10 was verkregen op het ogenblik dat de typegoedkeuring werd verleend. |
| Na žádost výrobce se zkouškymohou vykonat bezprostředně po ukončení regenerace. | Op verzoek van de fabrikant mogen de tests onmiddellijk na een regeneratie worden uitgevoerd. |
| Zkouška na třech vozidlech | Test op drie voertuigen |
| Statistické vyhodnocení zkoušky | Berekening van de teststatistiek |
| Dává statistické vyhodnocení zkoušky hodnoty odpovídající dle příslušné tabulky kritériím pro nevyhovění série? | Komt de teststatistiek volgens de relevante tabel overeen met de criteria voor afkeuring van de serie? |
| SÉRIE ODMÍTNUTA | SERIE AFGEKEURD |
| Dává statistické vyhodnocení zkoušky hodnoty odpovídající dle příslušné tabulky kritériím pro vyhovění série? | Komt de teststatistiek volgens de relevante tabel overeen met de criteria voor goedkeuring van de serie? |
| SÉRIE PŘIJATA | SERIE GOEDGEKEURD |
| Zkouška dalšího vozidla | Test van een extra voertuig |
| Bez ohledu na požadavky přílohy 6 se zkoušky provádějí na vozidlech, která dosud neujela žádnou vzdálenost. | Niettegenstaande de voorschriften van bijlage 6 worden de tests uitgevoerd op voertuigen die nog niet hebben gereden. |
| Na žádost výrobce se však zkoušky provádějí na vozidlech, která byla zajeta na nejvýše 15000 km. | Op verzoek van de fabrikant kunnen de tests echter worden uitgevoerd op voertuigen die ten hoogste 15000 km zijn ingereden. |
| V tomto případě provede záběh výrobce, který se zaváže, že na těchto vozidlech neprovede žádné úpravy. | In dat geval voert de fabrikant de inrijprocedure uit en verbindt hij zich ertoe die voertuigen niet bij te stellen. |
| Pokud výrobce žádá o záběh („x“ km, kde x ≤ 15000 km), může být tento záběh proveden takto: | Als de fabrikant een inrijprocedure vraagt (x km, waarbij x ≤ 15000), mag deze als volgt worden uitgevoerd: |
| Emise CO2 se změří při 0 a při „x“ km na prvním zkoušeném vozidle (kterým může být vozidlo předané ke schválení typu); | de CO2-emissies worden gemeten bij 0 en bij x km op het eerste testvoertuig (dit kan het typegoedkeuringsvoertuig zijn); |
| Koeficient vývoje emisí (EC) mezi 0 km a „x“ km se vypočte takto: | de evolutiecoëfficiënt (EC) van de emissies tussen 0 en x km wordt als volgt berekend: |
| EC = Emise při x km | EC = Emissies bij x km |
| Emise při 0 km | Emissies bij 0 km |
| Hodnota EC může být nižší než 1. | De EC-waarde kan minder dan 1 bedragen. |
| U následujících vozidel nebude proveden záběh, avšak jejich emise při 0 km se upraví koeficientem vývojem emisí, EC. | De volgende voertuigen worden niet aande inrijprocedure onderworpen, maar hun emissies bij 0 km worden met de evolutiecoëfficiënt gewijzigd. |
| V tomto případě se vezmou v úvahu následující hodnoty: | In dat geval worden de volgende waarden genomen: |
| Hodnota při „x“ km pro první vozidlo. | de waarde bij x km voor het eerste voertuig; |
| Pro další vozidla se použijí hodnoty při 0 km, násobené koeficientem vývoje emisí. | de waarden bij 0 km, vermenigvuldigd met de evolutiecoëfficiënt, voor de volgende voertuigen. |
| Jako alternativu k tomuto postupu může výrobce vozidla použít konstantní hodnotu koeficientu vývoje EC, rovnající se 0,92, a násobit tímto koeficientem všechny hodnoty CO2 měřené při 0 km. | Als alternatief voor deze procedure kan de autofabrikant een vaste evolutiecoëfficiënt van 0,92 toepassen en alle bij 0 km gemeten CO2-waarden daarmee vermenigvuldigen. |
| K této zkoušce se použijí referenční paliva popsaná v přílohách 10 a 10a předpisu č. 83. | Voor deze test moeten de in de bijlagen 10 en 10a bij Reglement nr. 83 beschreven referentiebrandstoffen worden gebruikt. |
| Shodnost výroby, pokud jsou k dispozici statistická data výrobce. | Conformiteit van de productie wanneer statistische gegevens van de fabrikant beschikbaar zijn. |
| Následující body popisují postup, který se použije k ověření požadavků na shodnost výroby z hlediska emisí CO2, pokud je směrodatná odchylka výroby udaná výrobcem považována za vyhovující. | In de volgende punten wordt de procedure beschreven die moet worden toegepast om de conformiteit van de productie met betrekking tot de CO2-voorschriften te controleren wanneer de standaardafwijking van de productie van de fabrikant aanvaardbaar is. |
| Při minimálním počtu vzorků 3 je postup odběru vzorku nastaven tak, že pravděpodobnost, že série se 40 % vadných výrobků vyhoví při zkoušce, je 0,95 (riziko výrobce = 5 %) a pravděpodobnost, že série s 65 % vadných výrobků bude přijata, je 0,1 (riziko spotřebitele = 10 %). | Bij een minimale steekproefgrootte van drie wordt de bemonsteringsprocedure zo gekozen dat de kans dat een partij waarvan 40 % van de productie gebreken vertoont een test doorstaat 0,95 is (risico van de producent = 5 %), terwijl de kans dat een partij waarvan 65 % van de productie gebreken vertoont wordt aanvaard 0,10 is (risico van de consument = 10 %). |
| Užije se následující postup (viz obr. 1): | De volgende procedure wordt toegepast (zie figuur 1): |
| L značí přirozený logaritmus hodnoty schválení typu CO2: | L staat voor de natuurlijke logaritme van de CO2-typegoedkeuringswaarde: |
| přirozený logaritmus změřené hodnoty pro i-té vozidlo souboru vzorků; | de natuurlijke logaritme van de gemeten waarde voor voertuig i van de steekproef; |
| s odhadnutá směrodatná odchylka výroby (po stanovení přirozených logaritmů měřených hodnot); | s een raming van de standaardafwijking van de productie (na de natuurlijke logaritme van de meetwaarden te hebben genomen); |
| Pro daný výběr se vypočte statistická charakteristika zkoušky jako součet směrodatných odchylek až po mezní hodnotu podle vzorce: | Bereken voor de steekproef de teststatistiek, d.w.z. de som van de standaardafwijkingen van de grenswaarde, met de volgende formule: |
| pak: | Dan geldt: |
| je-li hodnota statistického údaje zkoušek větší než hodnota kritéria vyhovění, která je uvedena pro velikost souboru v tabulce 1, je výsledek zkoušky vyhovující; | als de teststatistiek groter is dan de voor de steekproefgrootte geldende drempelwaarde voor een positief oordeel in tabel1, wordt een positief oordeel geveld; |
| je-li hodnota statistického údaje zkoušek menší než hodnota kritéria nevyhovění, která je uvedena pro velikost souboru v tabulce 1, je výsledek zkoušky nevyhovující; | als de teststatistiek kleiner is dan de voor de steekproefgrootte geldende drempelwaarde voor een negatief oordeel in tabel 1, wordt een negatief oordeel geveld; |
| v jiném případě se zkouší ještě další vozidlo podle přílohy 6 a užije se postup pro soubor o jeden zkušební vzorek větší. | in alle andere gevallen wordt een extra voertuig getest overeenkomstig bijlage 6 en wordt de procedure toegepast op de steekproefgrootte plus één. |
| Velikost vzorku | Steekproefgrootte |
| (kumulativní počet zkoušených vozidel) | (cumulatief aantal geteste voertuigen) |
| Hodnota kritérií vyhovění | Drempelwaarde voor een positief oordeel |
| Hodnota kritérií nevyhovění | Drempelwaarde voor een negatief oordeel |
| Shodnost výroby, pokud jsou statistické údaje výrobce nevyhovující, nebo pokud nejsou k dispozici. | Conformiteit van de productie wanneer geen of ontoereikende statistische gegevens van de fabrikant beschikbaar zijn |
| Následující body popisují postup, který se užije k ověření shodnosti výroby z hlediska požadavků na emise CO2, pokud jsou doklady výrobce o směrodatné odchylce výroby buď nevyhovující, nebo nejsou k dispozici. | In de volgende punten wordt de procedure beschreven die moet worden toegepast om de conformiteit van de productie met betrekking tot de CO2-voorschriften te controleren wanneer de bewijsstukken van de fabrikant inzake de standaardafwijking van de productie onaanvaardbaar of niet beschikbaar zijn. |
| Jsou-li přirozené logaritmy hodnot změřených v sérii x1, x2, …, xj a L je přirozený logaritmus hodnoty schválení typu emisí CO2, pak platí: | Indien de natuurlijke logaritmen van de bij de serie gemeten waarden x1, x2, …, xj zijn en L de natuurlijke logaritme van de CO2-typegoedkeuringswaarde is, dan is: |
| Tabulka 2 udává hodnoty kritéria vyhovění An a nevyhovění Bn v závislosti na velikosti zpracovávaného vzorku. | In tabel 2 worden voor het aantal monsters in de steekproef telkens de drempelwaarde voor een positief oordeel (An) en die voor een negatief oordeel (Bn) gegeven. |
| Statistický údaj zkoušek je poměr d– | De teststatistiek is de verhouding d– |
| a užije se k rozhodnutí, zda série vyhověla nebo nevyhověla, takto: | die moet worden gebruikt om vast te stellen of de serie wordt goedgekeurd of afgekeurd, en wel op de volgende wijze: |
| pro mo ≤ n ≤ m: | voor mo ≤ n ≤ m: |
| série je vyhovující, jestliže d– | wordt de serie goedgekeurd indien d– |
| série není vyhovující, jestliže d– | wordt de serie afgekeurd indien d– |
| je nutné další měření, jestliže An | wordt een andere meting verricht indien An |
| Následující rekurzivní vzorce jsou užitečné pro výpočet postupných hodnot statistického údaje zkoušek: | De volgende recursieve formules zijn nuttig om de opeenvolgende waarden van de teststatistiek te berekenen: |
| Opatření k zajištění shodnosti výroby z hlediska spotřeby elektrické energie se obecně kontrolují na základě popisu v certifikátu schválení typu, jehož vzor je uveden v příloze 4 tohoto předpisu. | In het algemeen worden de maatregelen om de conformiteit van de productie met betrekking tot het verbruik van elektrische energie te waarborgen, gecontroleerd op basis van de beschrijving in het typegoedkeuringscertificaat volgens het model in bijlage 4. |
| Držitel schválení typu je zejména povinen: | De houder van de goedkeuring moet met name: |
| zajistit postupy pro účinné řízení jakosti výroby; | garanderen dat er procedures voor de doeltreffende controle van de productiekwaliteit bestaan; |
