| Source | Target | | Přípustné rychlostní (±2 km/h) a časové (±1 s) odchylky se v každém bodě kombinují, jak je znázorněno na obrázku 4. | De toleranties voor de snelheid (± 2 km/h) en de tijd (± 1 s) zijn op elk punt geometrisch gecombineerd zoals aangegeven in figuur 4. |
| Při rychlostech pod 50 km/h jsou odchylky od této tolerance přípustné takto: | Bij minder dan 50 km/h mogen deze toleranties als volgt worden overschreden: |
| při řazení rychlostí po dobu kratší než 5 sekund; | bij het schakelen gedurende minder dan 5 seconden, |
| a až pětkrát za hodinu při jiných činnostech, vždy s dobou trvání kratší než 5 sekund. | en tot vijf maal per uur in andere omstandigheden, telkens gedurende minder dan 5 seconden. |
| Celková doba mimo toleranci se musí uvést ve zkušebním protokolu. | De totale tijd dat de toleranties worden overschreden, moet in het testrapport worden vermeld. |
| Při rychlostech nad 50 km/h je přípustné překročit hranice tolerance za předpokladu, že je pedál akcelerátoru plně sešlápnut. | Bij meer dan 50 km/h mogen de toleranties worden overschreden op voorwaarde dat het gaspedaal volledig wordt ingetrapt. |
| POSTUP ZKOUŠKY | TESTMETHODE |
| Princip | Principe |
| Dále popsaný zkušební postup umožňuje měřit spotřebu elektrické energie vyjádřenou ve Wh/km: | Met de hierna beschreven methode kan het verbruik van elektrische energie, uitgedrukt in Wh/km, worden gemeten. |
| Parametry, jednotky a přesnost měření | Parameters, eenheden en nauwkeurigheid van de metingen |
| IEC International Electrotechnical Commission (Mezinárodní elektrotechnická komise) | IEC Internationale Elektrotechnische Commissie |
| Přesnost | Nauwkeurigheid |
| Rozlišení | Resolutie |
| Čas | Tijd |
| Vzdálenost | Afstand |
| Teplota | Temperatuur |
| Hmotnost | Massa |
| Energie | Energie |
| Třída 0,2 s podle IEC 687 | Klasse 0,2 s volgens IEC 687 |
| Stav vozidla | Staat van het voertuig |
| Pneumatiky se při teplotě okolí nahustí na tlak stanovený výrobcem vozidla. | Wanneer de banden de omgevingstemperatuur hebben, moeten zij tot de door de voertuigfabrikant aangegeven spanning worden opgepompt. |
| Viskozita olejů pro mechanické pohyblivé části odpovídá specifikacím výrobce vozidla. | De viscositeit van de oliën voor de bewegende mechanische delen moet overeenstemmen met de specificaties van de voertuigfabrikant. |
| Zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci a přídavná zařízení se vypnou s výjimkou zařízení požadovaných ke zkouškám a k obvyklému provozu vozidla za dne. | De lichten, lichtsignaalinrichtingen en hulpvoorzieningen moeten zijn uitgeschakeld, behalve als zij noodzakelijk zijn voor het uitvoeren van de tests en voor het gewone gebruik van het voertuig overdag. |
| Všechny zásobníky energie, které slouží k jiným účelům než k trakčním (elektrické, hydraulické, pneumatické apod.), se nabijí na maximální hladinu specifikovanou výrobcem. | Alle energieopslagsystemen die beschikbaar zijn voor andere doeleinden dan tractie (elektrische, hydraulische, pneumatische enz.) moeten maximaal zijn opgeladen volgens de specificaties van de fabrikant. |
| Pokud se baterie provozují při teplotě vyšší, než je teplota okolí, udržuje zkušební technik teplotu baterie v normálním provozním rozsahu způsobem, který doporučuje výrobce vozidla. | Als de batterijen worden gebruikt bij een temperatuur die hoger is dan de omgevingstemperatuur, moet de operator de door de voertuigfabrikant aanbevolen procedure volgen om de temperatuur van de batterij binnen het normale werkgebied te houden. |
| Zástupce výrobce musí mít možnost ověřit, zda systém řízení teploty baterie není neúčinný nebo účinný jen omezeně. | De vertegenwoordiger van de fabrikant moet kunnen certificeren dat het systeem voor thermisch beheer van de batterij niet is uitgeschakeld of verzwakt. |
| Vozidlo musí v průběhu sedmi dnů před zkouškou ujet nejméně 300 km s bateriemi, které jsou instalovány ve zkušebním vozidle. | Het voertuig moet tijdens de zeven dagen vóór de test ten minste 300 km met de in het testvoertuig geïnstalleerde batterijen hebben afgelegd. |
| Provozní režim | Werkwijze |
| Všechny testy se provádějí při teplotě mezi 20 °C a 30 °C. | Alle tests worden uitgevoerd bij een temperatuur tussen 20 en 30 °C. |
| Metoda zkoušky obsahuje čtyři následující kroky: | De testmethode omvat de volgende vier stappen: |
| počáteční nabití baterie; | eerste oplading van de batterij; |
| projetí cyklu složeného ze čtyř základních městských cyklů a jednoho mimoměstského cyklu dvakrát za sebou; | tweemaal de cyclus bestaande uit vier elementaire stadscycli en één cyclus buiten de stad; |
| nabití baterie; | opladen van de batterij; |
| výpočet spotřeby elektrické energie. | berekening van het verbruik van elektrische energie. |
| Pokud je mezi jednotlivými kroky třeba vozidlo přemístit, odtlačí se vozidlo do následujícího zkušebního prostoru (bez regeneračního dobití). | Indien het voertuig tussen de stappen moet worden verplaatst, moet het naar het volgende testgebied worden geduwd (zonder regeneratief heropladen van de batterij). |
| Počáteční nabíjení baterie | Eerste oplading van de batterij |
| Nabití baterie se skládá z následujících kroků: | Het opladen van de batterij bestaat uit de volgende procedures: |
| Vybíjení baterie | Ontladen van de batterij |
| Postup začíná vybitím baterie vozidla jízdou (na zkušební dráze, na vozidlovém dynamometru, atd.) při konstantní rychlosti rovnající se 70 % ± 5 % maximální třicetiminutové rychlosti vozidla. | De procedure begint met het ontladen van de batterij van het voertuig terwijl (op de testbaan, op een rollenbank enz.) wordt gereden met een constante snelheid van 70 ± 5 % van de maximumsnelheid van het voertuig gedurende dertig minuten. |
| Vybíjení se přeruší: | Het ontladen wordt stopgezet: |
| pokud vozidlo není schopné jízdy rychlostí, která se rovná 65 % maximální třicetiminutové rychlosti; nebo | wanneer het voertuig geen 65 % van de maximumsnelheid gedurende dertig minuten kan rijden; |
| pokud standardní palubní přístrojové zařízení řidiči signalizuje, že má vozidlo zastavit; nebo | wanneer de standaardboordinstrumenten aangeven dat de bestuurder het voertuig moet stoppen, of |
| Běžné noční nabíjení | Normaal nachtelijk opladen |
| Baterie se nabíjí podle následujícího postupu: | De batterij moet worden opgeladen overeenkomstig de volgende procedure. |
| Postup běžného nočního nabíjení: | Normale nachtelijke oplaadprocedure |
| Nabíjí se: | Het opladen wordt uitgevoerd: |
| palubním nabíječem, pokud je ve vozidle; | met de ingebouwde lader, indien aanwezig; |
| externím nabíječem doporučeným výrobcem, postup je shodný jako v případě běžného nabíjení; | met een door de fabrikant aanbevolen externe lader volgens de voorgeschreven normale oplaadprocedure; |
| při okolní teplotě mezi 20 °C a 30 °C. | bij een omgevingstemperatuur tussen 20 en 30 °C. |
| Tento postup vylučuje veškeré typy zvláštních nabíjení, které by mohly být provedeny ručně nebo automaticky, jako je např. vyrovnávací nabíjení nebo obslužné nabíjení. | Deze procedure sluit alle speciale oplaadbeurten uit die automatisch of manueel kunnen worden gestart, zoals vereffenings- of onderhoudsladingen. |
| Výrobce vozidla vydá prohlášení, že během zkoušky nebyl použit speciální postup nabíjení. | De fabrikant moet verklaren dat er tijdens de test geen speciale oplaadprocedure heeft plaatsgevonden. |
| Kritéria pro konec nabíjení | Einde van het opladen |
| Kritériem pro konec nabíjení je nabíjecí doba 12 hodin, pokud není řidiči běžnými přístroji jednoznačně indikováno, že baterie ještě není plně nabita. | Na 12 uur wordt het opladen beëindigd, behalve als de standaardinstrumenten de bestuurder duidelijk aangeven dat de batterij nog niet volledig is opgeladen. |
| V tomto případě: | In dat geval |
| maximální doba = 3 · jmenovitá kapacita baterie (Wh) | bedraagt de maximale oplaadtijd = 3 · aangegeven batterijcapaciteit (Wh) |
| příkon ze sítě (W) | netstroom (W) |
| Plně nabitá baterie | Volledig opgeladen batterij |
| Baterie, která byla nabita postupem nočního nabíjení až do dosažení kritéria pro konec nabíjení. | De batterij is opgeladen volgens de nachtelijke oplaadprocedure totdat het opladen is beëindigd. |
| Aplikace zkušebního cyklu a měření ujeté vzdálenosti | Toepassing van de cyclus en meting van de afstand |
| Konec doby nabíjení t0 (odpojení) se uvede ve zkušebním protokolu. | Het einde van de oplaadtijd t0 (uittrekken van de stekker) wordt gerapporteerd. |
