| Source | Target | | S každou žádostí o schválení typu náhradní části s brzdovým obložením musí být předloženy: | Met elke goedkeuringsaanvraag voor een type remvoeringset moeten de volgende gegevens worden verstrekt: |
| pro celky destiček s obložením hodnoty μop, μmin a μmax, | bij rembloksets de waarden μop, μmin en μmax; |
| pro celky čelistí s obložením hodnoty Mstř a Mzahř. | bij remschoensets de waarden Mgem en Mwarm. |
| Při výrobě typu schválené části s brzdovým obložením musí zkušební vzorky vykazovat shodu s hodnotami deklarovanými podle bodu 2.4.1 této přílohy s těmito povolenými odchylkami: | Tijdens de productie van een goedgekeurd type remvoeringset moet met testmonsters worden aangetoond dat aan de in punt 2.4.1 geregistreerde waarden wordt voldaan met de volgende toleranties: |
| pro destičky kotoučové brzdy: | bij schijfremblokken: |
| μop ± 15 % deklarované hodnoty, | μop ± 15 % van de geregistreerde waarde, |
| μmin ≥ deklarovaná hodnota, | μmin ≥ de geregistreerde waarde, |
| μmax ≤ deklarovaná hodnota. | μmax ≤ de geregistreerde waarde. |
| pro obložení simplexní bubnové brzdy: | Bij simplextrommelremvoeringen: |
| Mstř ± 20 % deklarované hodnoty, | Mgem ± 20 % van de geregistreerde waarde, |
| Mzahř ≥ deklarovaná hodnota. | Mwarm ≥ de geregistreerde waarde. |
| Části s brzdovým obložením a obložení bubnových brzd pro vozidla kategorií M3, N2, N3, O3 a O4 | Remvoeringsets en trommelremvoeringen voor voertuigen van de categorieën M3, N2, N3, O3 en O4 |
| Zkušební stroj musí být vybaven kotoučovou brzdou s pevným třmenem o průměru pístu 60 mm a s plnostěnným (nevětraným) brzdovým kotoučem o průměru 278 ± 2 mm a tloušťce 12 ± 0,5 mm. K přítlačné destičce musí být připevněn obdélníkový vzorek třecího materiálu o ploše 44 cm2 ± 0,5 cm2 a tloušťce nejméně 6 mm. | De machine moet worden uitgerust met een schijfrem van het type met vaste remklauw met een cilinderdiameter van 60 mm en een volle (niet-geventileerde) schijf met een diameter van 278 ± 2 mm en een dikte van 12 ± 0,5 mm. Op de montageplaat moet een rechthoekig stuk wrijvingsmateriaal met een oppervlakte van 44 ± 0,5 cm2 en een dikte van ten minste 6 mm worden bevestigd. |
| Otáčky kotouče musí být bez zatížení 660 ± 10 1/min a při plném zatížení nesmí klesnout pod 600 1/min. | De omwentelingssnelheid van de schijf moet onbelast 660 ± 10 min–1 bedragen en ten minste 600 min–1 bij volle belasting. |
| Průměrný stykový tlak na pracovním povrchu brzdového obložení se udržuje na konstantní hodnotě 75 N/cm2 ± 10 N/cm2. | De gemiddelde contactdruk op het werkoppervlak van de remvoering moet constant op 75 ± 10 N/cm2 worden gehouden. |
| Zaznamenává se brzdný moment a teplota pracovního povrchu. | Het overgebrachte koppel en de temperatuur van het werkoppervlak moeten worden geregistreerd. |
| Program záběhu stanovený výrobcem musí zajišťovat, aby styková plocha tvořila nejméně 80 % a aby povrchová teplota nepřekročila 200 °C. | De inloopprocedure van de fabrikant moet ten minste 80 % contactoppervlak bij een maximale oppervlaktetemperatuur van 200 °C garanderen. |
| Zkušební postup zahrnuje řadu po sobě jdoucích cyklů brzdění, z nichž každý obsahuje X intervalů brzdění trvajících 5 s, přičemž vždy následuje 10 s uvolněnými brzdami. | De testprocedure omvat een aantal opeenvolgende remcycli bestaande uit x remstoten van 5 seconden, gevolgd door een onderbreking van telkens 10 seconden. |
| stoupající ≤ 200 | stijgend tot ≤ 200 |
| Třecí vlastnosti se určí z brzdného momentu zaznamenaného ve vybraných cyklech zkušebního programu. | Het wrijvingsgedrag wordt bepaald op basis van het remkoppel dat werd geregistreerd in de geselecteerde cycli van het testschema. |
| Brzdný moment se převede na součinitel tření μ. | De wrijvingscoëfficiënt μ kan uit het remkoppel worden afgeleid. |
| Hodnota μ každého brzdění se určí jako střední hodnota záznamu během brzdění trvajícího 5 s. | De μ-waarde van elke remstoot wordt bepaald als de gemiddelde waarde in de 5 seconden die de remstoot duurt. |
| Provozní součinitel tření μop1 je střední hodnota μ z hodnot zaznamenaných během intervalů brzdění v prvním cyklu a μop2 je střední hodnota μ z hodnot zaznamenaných během intervalů brzdění v devátém cyklu. | De in de praktijk optredende wrijvingscoëfficiënt (μop1) is de gemiddelde waarde van μ die voor de remstoten in cyclus 1 is geregistreerd en μop2 is de gemiddelde waarde van μ die voor de remstoten in cyclus 9 is geregistreerd. |
| Maximální součinitel tření μmax je nejvyšší hodnotou z μ zaznamenaných během cyklů 1 až 11 včetně. | De maximale wrijvingscoëfficiënt μmax is de hoogste waarde van μ die bij een remstoot tijdens de cycli 1 tot en met 11 is geregistreerd. |
| Minimální součinitel tření μmin je nejnižší hodnotou z μ zaznamenaných během cyklů 1 až 11 včetně. | De minimale wrijvingscoëfficiënt μmin is de laagste waarde van μ die bij een remstoot tijdens de cycli 1 tot en met 11 is geregistreerd. |
| S každou žádostí o schválení typu náhradní části s brzdovým obložením nebo typu náhradního obložení bubnových brzd musí být předloženy hodnoty μop1, μop2, μmin a μmax. | Bij elke goedkeuringsaanvraag voor een type vervangingsremvoeringset of -trommelremvoering moeten waarden voor μop1, μop2, μmin en μmax worden meegedeeld. |
| Při výrobě typu schválené náhradní části s brzdovým obložením nebo náhradního obložení bubnových brzd musí zkušební vzorky vykazovat shodu s hodnotami deklarovanými podle bodu 3.4.1 této přílohy, s těmito povolenými odchylkami: | Tijdens de productie van een goedgekeurd type vervangingsremvoeringsets of -trommelremvoering moet met testmonsters worden aangetoond dat aan de in punt 3.4.1 opgegeven waarden wordt voldaan binnen de volgende toleranties: |
| μop1, μop2 ± 15 % deklarované hodnoty, | μop1, μop2 ± 15 % van de geregistreerde waarde, |
| Shodnost výroby u brzdových kotoučů a bubnů | Conformiteit van de productie bij remschijven en remtrommels |
| Část B se vztahuje na náhradní brzdové kotouče a bubny schválené podle tohoto předpisu. | Deel B is van toepassing op vervangingsremschijven en -remtrommels die krachtens dit reglement zijn goedgekeurd. |
| Shodnost výroby se prokáže prostřednictvím rutinní kontroly a dokumentace, jejichž předmětem jsou alespoň tyto body: | De conformiteit van de productie moet worden aangetoond via de routinecontrole en documentatie van ten minste de volgende elementen. |
| Chemické složení | Chemische samenstelling |
| Mikrostruktura | Microstructuur |
| Mikrostruktura musí být charakterizována podle normy ISO 945-1:2006 | De microstructuur moet worden bepaald volgens ISO 945-1:2006. |
| popis složení matrice; | Beschrijving van de samenstelling van de matrix; |
| popis tvaru, rozložení a velikosti částic grafitu. | beschrijving van de vorm, distributie en grootte van het grafiet. |
| pevnost v tahu měřená podle normy ISO 6892:1998; | Treksterkte gemeten volgens ISO 6892:1998; |
| tvrdost podle Brinella měřená podle normy ISO 6506-1:2005. | brinellhardheid gemeten volgens ISO 6506-1:2005. |
| Měření musí být vždy provedena na vzorcích odebraných ze skutečného brzdového kotouče nebo bubnu. | In elk geval moeten de metingen worden verricht op monsters van de remschijf of remtrommel in kwestie. |
| Geometrické vlastnosti | Geometrische kenmerken |
| Brzdové kotouče: | Remschijven: |
| kolísání tloušťky; | afwijking van de dikte; |
| házení třecí plochy; | slag wrijvingsoppervlak; |
| drsnost třecí plochy; | ruwheid van het wrijvingsoppervlak; |
| kolísání tloušťky stěn (pouze u větraných kotoučů). | afwijking van de remschijfdikte (bij geventileerde remschijven). |
| Brzdové bubny: | Remtrommels: |
| ovalita; | ovaalheid; |
| drsnost třecí plochy. | ruwheid wrijvingsoppervlak. |
| S každou žádostí o schválení náhradního brzdového kotouče nebo bubnu musí být předložena výrobní specifikace zahrnující: | Met elke goedkeuringsaanvraag voor een vervangingsremschijf of -remtrommel moet een productiespecificatie worden verstrekt die het volgende omvat: |
| chemické složení a jeho přípustný rozsah, případně maximální hodnotu jednotlivých prvků; | de chemische samenstelling en de toegestane toleranties of eventueel de maximumwaarde voor elk element; |
| mikrostrukturu podle bodu 2.2; | de microstructuur zoals bedoeld in punt 2.2; |
| mechanické vlastnosti podle bodu 2.3 a jejich přípustný rozsah, případně minimální hodnotu. | de mechanische eigenschappen zoals bedoeld in punt 2.3 en de toegestane toleranties of eventueel de minimumwaarde. |
| Při rutinní výrobě musí být u schváleného náhradního brzdového kotouče nebo bubnu prokázána shoda s těmito deklarovanými specifikacemi. | Tijdens de routineproductie van een goedgekeurde vervangingsremschijf of -remtrommel moet worden aangetoond dat de productie aan die specificaties voldoet. |
| Hodnoty geometrických vlastností stanovené pro brzdové kotouče v bodě 5.3.3.1.1 a pro brzdové bubny v bodě 5.3.3.1.2 nesmějí být překročeny. | Wat de geometrische kenmerken betreft mogen de voor remschijven in punt 5.3.3.1.1 en voor remtrommels in punt 5.3.3.1.2 voorgeschreven waarden niet worden overschreden. |
| Dokumentace | Documentatie |
| Dokumentace musí obsahovat maximální a minimální hodnoty povolené výrobcem. | De documentatie moet de door de fabrikant toegestane maximum- en minimumwaarden bevatten. |
| Četnost zkoušek | Testfrequentie |
| Měření stanovená touto přílohou by se měla provést u každé výrobní šarže. | De in deze bijlage voorgeschreven metingen moeten voor elke productiepartij worden uitgevoerd. |
| Pro vozidla kategorií L1 a L2 lze použít nižší zkušební rychlost. | Bij voertuigen van de categorieën L1 en L2 mag een lagere testsnelheid worden gebruikt. |
| 1 U vozidel kategorie L se teplota omezuje na 350 °C. | Bij voertuigen van categorie L moet de temperatuur tot 350 °C worden beperkt. |
