| Source | Target | | Tabulka A11/4.1.2.1.2 | Tabel A11/4.1.2.1.2 |
| Jednotlivá brzdění | Afzonderlijke remstoten |
| Počet brzdění | Aantal remstoten |
| Počáteční teplota na začátku brzdění | Begintemperatuur bij het begin van het remmen |
| 10,0 m/s2 (avšak tlak v brzdném potrubí p ≤ 16000 kPa) | 10,0 m/s2 (maar remdruk p ≤ 16000 kPa) |
| hodnota vmax, která se použije při zkoušce náhradní části, je hodnotou odpovídající vozidlu, které má nejvyšší poměr kinetické energie k hmotnosti kotouče. | de vmax die moet worden toegepast om het vervangingsonderdeel te testen, is die van het voertuig met de hoogste verhouding tussen kinetische energie en remschijfmassa. |
| Výsledky zkoušky (zkouška brzdového kotouče vysokým namáháním) | Testresultaat (hogebelastingstest remschijf) |
| Zkouška se pouvažuje za vyhovující, bylo-li provedeno 70 či více brzdění bez poškození nebo poruchy. | De test wordt als geslaagd beschouwd als 70 of meer remstoten zonder schade of uitval zijn voltooid. |
| Bylo-li do poškození či poruchy provedeno méně než 70 brzdění, měla by být zkoušce podrobena originální část a výsledky se porovnají. | Als minder dan 70 remstoten zijn voltooid voordat schade of uitval optreedt, moet een test op het originele onderdeel worden uitgevoerd en moeten de resultaten worden vergeleken. |
| Viz bod 4.1.1.2.1. | Zie punt 4.1.1.2.1. |
| Provede se 500 brzdění z rychlosti 50 km/h na 10 km/h s brzdným momentem rovnajícím se 90 % maximálního brzdného momentu specifikovaného žadatelem. | 500 remstoten worden uitgevoerd vaneen snelheid van 50 km/h tot 10 km/h met een remkoppel van 90 % van het door de aanvrager gespecificeerde maximumremkoppel. |
| Výsledek zkoušky je považován za vyhovující, pokud brzdový kotouč po 500 brzděních nevykazuje žádné známky lomu. | De test wordt als geslaagd beschouwd als de remschijf na 500 remstoten geen sporen van breuk vertoont. |
| Podmínky zkoušky (zkouška brzdového bubnu na tepelnou únavu) | Testomstandigheden (thermische-vermoeiingstest remtrommel) |
| Program zkoušky (zkouška brzdového bubnu na tepelnou únavu) | Testprogramma (thermische-vermoeiingstest remtrommel) |
| Požadavky pro zkoušku brzdových bubnů na tepelnou únavu jsou obsaženy v bodě 4.2.2.1.2 týkajícím se zkoušky vysokým namáháním. | De voor remtrommels geldende voorschriften inzake thermische vermoeiing zijn opgenomen in de hogebelastingstests van punt 4.2.2.1.2. |
| Výsledky zkoušky (zkouška brzdového bubnu na tepelnou únavu) | Testresultaat (thermische-vermoeiingstest remtrommel) |
| Viz bod 4.2.2.1.3. | Zie punt 4.2.2.1.3. |
| Parametry uvedené v tabulce A11/4.2.1.2.1.1 se vztahují na brzdy, které se v současnosti zpravidla používají na vozidlech s maximální přípustnou hmotností>7,5 t. | De hieronder in tabel A11/4.2.1.2.1.1 vermelde parameters hebben betrekking op de remmen die momenteel in de regel worden gebruikt op voertuigen met een maximaal toegestane massa van meer dan 7,5 t. |
| Tabulka A11/4.2.1.2.1.1 | Tabel A11/4.2.1.2.1.1 |
| Vnitřní průměr bubnu | Binnendiameter trommel |
| Šířka obložení | Breedte remvoering |
| Typický průměr ráfku | Gebruikelijke velgdiameter |
| Poloměr pneumatiky | Band-straal |
| Otáčky dynamometru musí odpovídat lineární rychlosti vozidla při zkoušce v závislosti na dynamických poloměrech valení pneumatik stanovených v tabulce A11/4.2.1.2.1.1. | De omwentelingssnelheid van de dynamometer moet overeenkomen met de lineaire testsnelheid van het voertuig op basis van de in tabel A11/4.2.1.2.1.1 gespecificeerde dynamische rolstralen van de band. |
| Tabulka A11/4.2.1.2.2 | Tabel A11/4.2.1.2.2 |
| 250 až 300 (podle situace) – viz bod 4.2.1.2.3 | 250 of 300 keer (al naargelang) — zie punt 4.2.1.2.3 |
| Pozn.: Zkouška se přeruší, když se objeví průchozí trhlina. | NB: Wanneer doorscheuring optreedt, wordt de test onderbroken. |
| Počáteční teplota při každém brzdění | Begintemperatuur van elke remstoot |
| Chlazení podle bodu 3.2.3 | Koeling overeenkomstig punt 3.2.3 |
| přípustné | toegestaan |
| Bylo-li brzdění bez poškození nebo poruchy méně než 300, ale více než 250, musí technická zkušebna opakovat zkoušku s novou náhradní částí. | Als minder dan 300, maar meer dan 250 remstoten zonder schade of uitval zijn voltooid, moet de technische dienst de test op een nieuw vervangingsonderdeel herhalen. |
| Aby dotčená část za těchto podmínek vyhověla zkoušce, musí bez poškození či poruchy vykonat v obou zkouškách více než 250 brzdění. | Onder die omstandigheden moeten beide tests meer dan 250 remstoten zonder schade of uitval voltooien wil het onderdeel de test hebben doorstaan. |
| Bylo-li do poškození či poruchy provedeno méně než 250 brzdění, měla by být zkoušce podrobena originální část a výsledky se porovnají – pokud počet brzdění, po němž došlo k poškození či poruše, není menší než počet brzdění provedených s originální částí, považuje se výsledek zkoušky za vyhovující. | Als minder dan 250 remstoten zijn voltooid voordat schade of uitval optreedt, moet een test op het originele onderdeel worden uitgevoerd en moeten de resultaten worden vergeleken. Als schade of uitval niet eerder optreedt dan bij het originele onderdeel, wordt de test als geslaagd beschouwd. |
| trhliny na třecí ploše, které jsou delší než 2/3 axiální šířky třecí plochy; | scheuren op het wrijvingsoppervlak die langer zijn dan 2/3 van de axiale breedte van dat oppervlak; |
| trhliny na třecí ploše, které dosahují k axiálnímu vnějšímu okraji bubnu; | scheuren op het wrijvingsoppervlak die de axiale buitenrand van de remtrommel bereiken; |
| trhliny procházející skrz stěnu bubnu; | doorscheuren van de remtrommel; |
| Zkouška vysokým namáháním se provede na stejných zkušebních vzorcích po alternativní zkoušce na dynamometru (viz bod 3.3 této přílohy). | De hogebelastingstest moet op dezelfde testexemplaren worden uitgevoerd na de alternatieve dynamometertest (zie punt 3.3). |
| Podmínky zkoušky (zkouška brzdového bubnu vysokým namáháním) | Testomstandigheden (hogebelastingstest remtrommel) |
| Viz bod 4.2.1.1.1. | Zie punt 4.2.1.1.1. |
| Program zkoušky (zkouška brzdového bubnu vysokým namáháním) | Testprogramma (hogebelastingstest remtrommel) |
| Tabulka A11/4.2.2.1.2 | Tabel A11/4.2.2.1.2 |
| Postupně se provede 100 po sobě jdoucích brzdění s v1 = 80 km/h a v2 = 10 km/h a počáteční teplotou ≤ 100 °C. | Voer 100 opeenvolgende remstoten uit bij v1 = 80 km/h en v2 = 10 km/h en een begintemperatuur ≤ 100 °C. |
| Zpomalení při prvním brzdění musí být konstantní 1,5 m/s2. | De vertraging van de eerste remstoot moet constant 1,5 m/s2 bedragen. |
| Od druhého do posledního brzdění musí být tlak konstantní a musí se rovnat průměrné hodnotě při prvním brzdění. | Vanaf de tweede tot de laatste remstoot moet de druk constant zijn en overeenkomen met het gemiddelde van de eerste remstoot. |
| Záběh by měl pokračovat alespoň do dosažení 80 % styku mezi obložením a bubnem. | Het inlopen moet worden voortgezet totdat ten minste 80 % contact van de remvoering met de remtrommel tot stand is gebracht. |
| (avšak tlak v brzdném potrubí p ≤ 16000 kPa) | (maar remdruk p ≤ 16000 kPa) |
| Výsledky zkoušky (zkouška brzdového bubnu vysokým namáháním) | Testresultaat (hogebelastingstest remtrommel) |
| Viz bod 4.2.1.2.1. | Zie punt 4.2.1.2.1. |
| Tabulka A11/4.2.2.2.2 | Tabel A11/4.2.2.2.2 |
| Brzdění na méně než 5 km/h | Remmen tot minder dan 5 km/h |
| Celkový počet brzdění | Totaal aantal remstoten |
| Počáteční teplota brzdového bubnu při každém brzdění | Initiële remtrommeltemperatuur bij elke remstoot |
| Chlazení (také odchylující se od bodu 3.2.3 této přílohy) | Koeling (ook afwijkend van punt 3.2.3) |
| Výsledek zkoušky je vyhovující, pokud brzdový buben nevykáže známky lomu. | Het testresultaat is positief als de remtrommel niet breekt. |
| Hmotnost při zkoušce a dynamický poloměr valení pneumatiky jsou předmětem dohody mezi žadatelem a technickou zkušebnou. | De testmassa en de dynamische rolstraal van de band moet tussen de aanvrager en de technische dienst worden overeengekomen. |
| POŽADAVKY NA NÁHRADNÍ BRZDOVÉ KOTOUČE NEBO BUBNY PRO VOZIDLA KATEGORIE O | VOORSCHRIFTEN VOOR VERVANGINGSREMSCHIJVEN/-REMTROMMELS VOOR VOERTUIGEN VAN CATEGORIE O |
| Tabulka A12/1 A | Tabel A12/1A |
| Vozidla kategorií O1, O2 a O3 | Voertuigen van de categorieën O1, O2 en O3 |
| Zkouška na zkušební dráze | Baantest |
| Alternativní zkouška na dynamometru (Alternativa ke zkoušce na zkušební dráze) | Alternatieve dynamometertest (als alternatief voor de baantest) |
